在新能源快速发展大趋势中，电动化已是标配，而智能座舱成为各大长期竞争主要发力点。其中，车载显示作为人车交互的窗口，消费者最容易感知，并且成本较低、技术较为成熟，因此车载显示成为了主机厂差异化竞争的产品。
2023年1-9月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配W/AR HUD交付149.54万辆，同比增长45.86%，继续保持不错的势头。
其中，AR-HUD细分赛道继续高歌猛进，1-9月前装标配搭载量超过10万辆，达到13.23万辆，同比增长82.48%。
在品牌分布方面，自主品牌已经成为交付主力。数据显示，1-9月前装标配搭载W/AR HUD的自主与合资品牌的交付占比约为6:4。
由于汽车智能化的逐步提高，ADAS技术不断成熟和普及，HUD成了ADAS信息的最佳展示方式，提升了汽车的科技感和驾驶安全性。目前 HUD 搭载车型的价格主要集中在 25 万以上，随着HUD技术逐步成熟，成本进一步降低，车载HUD市场有望进一步下沉到中低端车型市场，未来成为智能汽车的标配功能。
展望未来，HUD作为主驾第一屏，未来将会成为智慧城市信息的车载可视化窗口。在包含交通实时监控、公共车辆管理、旅行信息服务和车辆辅助控制四个方面的城市智慧交通领域，发挥更大价值。
目前以VR、AR为主体的狭义元宇宙产业链，与汽车上的HUD、智能座舱、智能辅助驾驶等功能有不少重合的地方，所以汽车有希望成为连接物理世界和元宇宙的超级智能硬件。HUD作为主驾第一屏，承担着最重要的人机交互功能，未来随着车联网技术的发展，将扩展更多应用场景，搭建起现实世界与虚拟世界间的一座桥梁。
