10月26日晚间，广汽集团披露2023年第三季度报告。数据显示，今年第三季度，广汽集团实现营业收入360.69亿元，同比增长14.40%；归属于上市公司股东的净利润为15.45亿元，同比下降33.18%。今年前三季度，公司实现营业收入976.56万元，同比上升22.11%，归属于上市公司股东的净利润45.11亿元，同比下降44.05%。

来源：广汽集团2023年第三季度报告

针对归母净利润同比下滑，广汽方面在财报中说明，主要是合营企业汽车销量同比下滑、盈利下降，导致净利润同比减少等综合所致。

具体来看，广汽集团9月产销数据显示，集团两大合资品牌“两田”前三季度累计销量均呈现两位数下滑。其中广汽本田9月销量61442辆，同比下降11.01%；1-9月累计销量435847辆，下滑23.93%。广汽丰田市场表现稍好，9月销量92400辆，同比下降3.75%；1-9月累计销量685800辆，同比降幅10.33%。“两田”市场表现疲软，拖累集团整体表现。

相较之下，自主品牌“双子星”广汽传祺和广汽埃安表现亮眼，销量持续上扬，带动作用明显。产销数据显示，今年1-9月，广汽埃安累计销售35.1万辆，同比增长92.51%；广汽传祺累计销量近30万辆，同比增长10.7%。

得益于“双子星”的稳健增长，广汽集团三季度业绩、毛利率提升显著。数据显示，广汽集团前三季度毛利率5.12%，同比提升0.58%；第三季度毛利率8.17%，同比提升3.53个百分点；实现归母净利润15.45亿元，单季度环比增长8.1%。

广汽集团表示，在中国汽车市场发生深刻变革的当下，集团在新能源赛道上不断提速。作为广汽集团“排头兵”，埃安销量增速几乎翻倍，在此背景下，扩大产能也成为其重要工作。10月24日，广汽集团发布公告称，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。重组完成后，广汽三菱将转为广汽集团的全资子公司，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划2024年6月实现量产。建成后，广汽埃安将形成基本产能60万/年，为实现2025年产销100万辆的战略目标奠定坚实基础。

此外，广汽“两田”也正积极拥抱电动化，转型崭露头角。

广汽集团表示，广汽丰田已经构建了全面的混动产品矩阵，TNGA车型智能电混双擎搭载率达到了100%。截至目前，广汽丰田智能电混双擎车型累计销量已突破100万辆。广汽本田则加速发力e:PHEV插电混动、e:HEV油电混动、e:NP纯电动三大动力领域。据介绍，从2027年开始，广汽本田将不再投放新的纯燃油车型，到2035年，本田在中国销售所有的车型将实现100%的电动化。而广汽本田首个绿色低碳电动车“数智”工厂，也预计明年竣工投产，年产能将达12万辆。