2023年上半年汽车出口量达到214万辆，同比增长75.7%，超越日本成为全球第一大汽车出口国，这是继中国汽车产销量实现全球第一后的又一里程碑。

随着新能源汽车产业不断发展，我国拥有全球最大规模的新能源汽车市场，势必带动相关汽车上下游产业链的发展。

其中汽车电气化、智能化已成为行业发展大趋势，智能座舱对车载显示提出新的需求，激发车载显示技术的创新和迭代。车载显示正成为各大整车厂逐鹿的焦点，也是面板厂争夺的下一个战场。

近年来，特斯拉、理想、蔚来、小鹏等智能汽车的热销使消费者越来越重视车内屏幕等产品的规格配置和参数性能，传统整车厂也开始标配多块大屏幕。

据Omdia数据统计，车载显示器的市场需求年均复合增速将维持在5%-6%左右，至2026年，全球车载显示屏出货量将达2.4亿块。

就目前来看，a-Si LCD、LTPS LCD、OLED、Mini/Micro LED、透明显示等不同的显示技术正逐渐向汽车市场渗透，车载显示也呈现出多元化的发展趋势。

可曲面显示以及大型化等方面的诸多优势，在多个显示技术中脱颖而出。

目前Mini LED显示技术主要分为两大类，一类是Mini LED显示技术，直接将LED芯片通过无源矩阵驱动或有源矩阵驱动；一类是Mini LED背光技术，相比于Mini LED直显，Mini LED背光技术在应用上更加成熟。

MiniLED背光主要由MiniLED背光灯板、光学材料、驱动方案组成。由于Mini LED背光灯珠相较于LED背光灯珠小的多，带来了诸多好处。比如，Mini LED背光可以使用直接采用RGB三色的LED模组，实现RGB三原色无缺失的显示效果，能覆盖100% BT2020的宽色域，色彩的鲜艳度媲美OLED。

Mini LED背光面板还具有高亮度的优势，其亮度峰值是传统LCD和OLED无法比拟的，大概有3-5倍的亮度提升，可以轻松对抗环境强光，还可以实现可以实现超高对比度(1000000：1)。并且，Mini LED背光面板引入了区域控光的概念，在复杂的环境光条件下，也能够保证对比度、HDR、色域等方面的高品质输出。

另外，Mini LED背光面板还具有厚度优势、功耗优势和散热优势，这些对于汽车座舱搭载来说也是极为重要的。和现阶段的OLED显示技术对比，Mini LED背光面板最高可实现80%的省电效果。

凭借这些优势，Mini LED背光在车载显示领域的应用前景十分广阔。无论是仪表盘、中控台、导航显示，还是车窗互动显示，都能够得到全新的提升，给驾驶者和乘客带来更丰富的视觉享受。

2022年Mini LED背光车载显示屏出货量超过了12.5万片。

随着Mini LED背光成本的下降和车厂加速引入Mini LED背光车载显示屏，GGII预计，2025年车用Mini LED背光显示屏出货量将突破400万片大关。

知名车厂相中Mini LED

林肯、理想汽车、比亚迪、通用汽车等知名品牌的新车型都配备了Mini LED屏幕，而且Mini LED技术已经成为新能源汽车高端化的标杆之一。

据不完全统计，截至目前，Mini LED车载屏已应用在理想、上汽荣威、长城汽车、蔚来、凯迪拉克、飞凡汽车、奔驰等多个知名品牌的最新车型上，未来通用汽车、福特、宝马、Volvo等汽车厂商也将加入Mini LED车载显示屏的应用行列。

理想汽车正式发布L7新款车型，显示屏部分顺应了当下多屏化、大屏化、智能化的趋势，位于方向盘上方的安全驾驶交互屏便采用了Mini LED背光显示屏。这是理想汽车继L9车型第二次导入Mini LED背光车载显示屏，这在一定程度上反映了造车新势力使用Mini LED背光车载屏的意愿正不断加强。

比亚迪旗下高端汽车品牌仰望U8豪华版配备了尺寸均为23.6英寸的Mini LED仪表盘与Mini LED副驾驶娱乐屏。

林肯新一代航海家搭载了双23.6英寸环抱式4K超高清屏，应用Mini LED Local Dimming背光技术，实现1000NIT的最大亮度，在强光下画面依然清晰，实现85% NTSC广色域。

上海飞凡R7搭载隆利科技MiniLED背光车载屏

Mini LED车载显示应用陆续上车，让企业对其未来发展充满期待。LED企业表示，车企对于Mini LED车载显示产品的优先需求是可靠性，对产品价格的可接受范围较大。另外，LED企业一旦进入车企供应链体系，将形成一定的竞争壁垒，由此预估车用显示是Mini LED背光较具增长潜力的应用市场。

各大厂商竞相布局

多位来自面板制造龙头公司的高管认为，Mini LED在车载市场的增长趋势非常明显，预计随着新能源汽车销量的增加以及车载大屏化趋势的发展，车载Mini LED的渗透率会持续走高。

以晶科电子、国星光电、聚飞光电、瑞丰光电、深天马、鸿利显示、晶台、隆利科技等为例，它们都在不同程度上投入研发，推出了具有不同特色的Mini LED背光车载显示产品。

深天马近日在接受机构调研时表示，车载显示领域呈现出多种技术并存的格局。Mini LED背光是车载显示的升级方案之一，能够与现有LCD主流技术形成搭配，很好地提升LCD的显示产品性能。公司Mini LED技术方案已实现对海外车载大客户的出货。同时，公司根据客户的项目节奏和需要积极推出更多Mini LED方案。

除了面板制造公司，多个处于Mini LED产业链上游的公司也在发力车载领域。

隆利科技表示，公司将于2025年开始批量向德国博世供应车载Mini LED背光显示模组产品。值得一提的是，隆利科技2022年10月披露，公司为德国博世提供2025年至2033年所需的车载Mini LED背光显示模组产品，合同金额约4.21亿美元，约合人民币30.27亿元。

此外，翰博高新的车用Mini LED背光产品已经与众多Tier1供应商及整车厂展开合作；聚飞光电Mini LED背光源已获取多个自主品牌汽车的项目；国星光电正在配合国内外多家头部品牌厂商开发Mini LED产品，涉及TV、显示器、车载等背光终端领域。

然而，尽管MiniLED背光车载显示备受欢迎，但规模化生产扔面临着一些挑战。

这些挑战主要来自于两个方面。首先，Mini LED背光技术相对复杂，设计到封装、驱动和控制策略等多个方面，相较于传统的LED技术，需要更高水平的技术要求和更多研发投入。

此外，确保产品质量的一致性以及降低废品率也是制约规模化生产的难题。其次，MiniLED背光产品的生产成本较高，这在一定程度上影响了骑在市场中的价格竞争力，成本最多比传统背光高出20%。

值得一提的是，行业内的企业正在积极寻找解决方案。他们通过技术创新来提高生产效率，确保产品一致性和可靠性。同时，通过优化生产工艺和降低原材料成本等方式，努力降低产品的生产成本，提高竞争力。许多LED产业链企业正在全面深入地布局Mini LED背光车载显示领域，从技术研发到市场应用层面都积极参与。

业内人士透露，2023年至2025年将是Mini LED背光车载屏起量的关键时期，目前而言，要快速切入市场，需要的是从器件到整机再到终端车企之间的配合。

MiniLED背光车载显示技术正在引领车载领域的发展，并有望成为一场中大的科技变革。目前国产厂商已经在Mini LED显示领域具备全产业链能力，通过协同发展会进一步降低Mini LED显示产品的成本。

随着技术创新与产品成本下探，Mini LED的车载显示产品出货会保持快速增长。