增程式、高通芯片、蓝牙5.2、苹果CarPlay……小米汽车最后n块拼图来了!
日前，小米招聘官网显示,小米正在招聘增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等人才。
对此，有媒体称小米汽车将会研发增程式电动产品,目前正在寻找增程汽车的产品突破点。
另外，蓝牙技术联盟SIG数据库显示,小米首款汽车将支持蓝牙5.2和苹果CarPlay,而小米汽车的座舱芯片也将采用高通最新旗舰芯片骁龙8295。
除此之外，有消息称小米汽车已经拿下造车许可证,其在北京亦庄的工厂年产能达到20万辆。
在此之前,小米汽车接连传出路测谍照,在电池和续航上的信息也有曝光,三元锂电池、800V高压快充、700km长续航……随着2024年的逼近,小米汽车的庐山真面目也在一步步露出。
在刚刚过去的9月份,新上市的增程式车辆既有价值百万的仰望U8,也有主打10万-15万元主流市场的零跑C01;另外,一直坚持增程和纯电并行的深蓝汽车在9月宣布累计销量突破10万辆,只卖增程式的理想汽车也完成了第50万辆量产车正式下线这一里程碑。
也就是说,增程式新能源正在火热发展,毫无疑问,雷军也想赶上这一趟快车。不过,增程的市场红利期就在这几年,3-5年后增速就会降下来,小米的增程能赶上吗?这或许还得看雷军的造车速度如何,进展快的话还能吃点肉，太慢了估计只能喝点汤了。
那么，增程式为什么能够如此叫卖呢?
增程式车型这类又符合新能源汽车特征，同时又可以满足更多应用场景的车型，正在被更多汽车消费者接纳。
一方面是国家正在大力推进新能源汽车的普及，一方面是充换电基础设施覆盖率和充电速度跟不上，这样的矛盾之下，增程式可以有效解决燃油车和纯电车的痛点，是当下燃油车向新能源汽车过渡的最佳选择,既比燃油车环保，也没有纯电车的续航焦虑,何乐而不为呢?
就在刚刚结束的国庆假期中，新能源汽车充电慢、充电难的问题再次被摆在台面上,增程式虽然也需要充电，但和纯电车型比起来，需求并没有那么大，这也是大多数人选择增程式的最主要原因。
可以看到，雷军对目前新能源汽车市场的判断是比较明确的，仅靠纯电车型来打开市场难度不小，因此雷军也选择用纯电和增程两条腿走路。
高通芯片上车 支持苹果CarPlay
除了研发增程式电动产品之外，小米汽车在具体参数配置上也有一些消息，有消息称小米首款车座舱芯片将采用高通最新旗舰芯片骁龙8295,还将支持蓝牙5.2和苹果CarPlay。
近日,蓝牙技术联盟SIG数据库显示，代号为MS11的小米首款汽车已通过认证,将支持蓝牙5.2、收音机、USB媒体,最关键的是其还将苹果CarPlay
认证信息显示,小米汽车提交了IC4034-BD、IC4004-BD、IC4024-BD、IC4054-BD、IC4005-BD、IC4015-BD等多种型号,应该是对应不同配置的车型。
