比亚迪旗下海豹DM-i于9月6日在深圳总部上正式亮相。

新车定位于一款中型轿车，新车共6款车型，售价区间为16.68万-23.68万元，许多消费者觉得这样的价格非常有竞争力。

性价比极高，同级最优的中型车

对比同价位的车型，无论在颜值、配置，还是智能化等方面，海豹DMi都能脱颖而出。

新车将搭载DM-i超级混动技术，其纯电续航里程将有121公里和200公里两种版本可供选择。

海豹DM-i的副仪表台用了全新的设计布局，其中水晶档杆跟海豹冠军版基本一样，但是档杆附近的触控按键和拔杆区域用了规整的圆角矩形设计，平时开车操作功能键会比较方便。

而车内其它方面的设计跟海豹冠军版相差不大，高档气息和科技感都是很到位的，同时10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏、HUD抬头显示系统等配置的应用，又很好地保证了实用性。

对于海豹DM-i来说，最大的变化还是动力系统，搭载1.5L和1.5T两套发动机的DM-i混合动力系统，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里，为用户带来短途用电、长途混动的全场景出行自由。

海豹DMi搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，可提供自动泊车、DMS疲劳监测、交通标志识别等辅助驾驶功能。

对标特斯拉，比亚迪价格更有优势

新车基于比亚迪e平台3.0打造，搭载CTB电池一体化技术、iTAC智能扭矩分配功能、底盘双叉臂+五连杆悬架组合等技术，无论是在驾驶性和操控性上，海豹都在对标特斯拉Model 3。

瑞银团队将海豹与特斯拉Model3进行对比发现，海豹造车成本管理显著优于Model 3。

总体来看，比亚迪海豹比特斯拉Model 3的生产成本低15%，大约75%的零部件是比亚迪自产，海豹汽车的毛利率为16%，利润率为5%。

比亚迪成本优势主要自于两方面，一是中国本土生产和国内完善的电动车供应链，二是比亚迪垂直整合体系和零部件高度集成性。

填补了插混中型车的空白

亚迪海豹和深蓝 SL03几乎是同期推出的产品，很多人也会把这两款车作为对手来比较。在海豹 DM-i 推出之前，海豹仅仅只有纯电版本，而深蓝 SL03 拥有纯电和增程，相比海豹的选择更加多元化。

而随着海豹 DM-i 的到来，让插混中型车的选择多了起来，虽然说，增程式电车严格意义讲，不是很纯正的插混车，因为发动机不能直驱车辆，在全场景出行上是不及插混的。所以，海豹 DM-i 也是真正填补了插电式混动中型车的市场空白。

海豹DMi是比亚迪逐鹿插混中型市场的战略车型。

海豹DM-i的上市吸引了很多消费者的关注，DM-i超级混动技术不仅解决了海豹续航焦虑的问题，也进一步丰富比亚迪在中型轿车市场的矩阵。同时，16.68万元的起售价也十分亲民，势必对合资中型轿车市场格局造成较大的冲击，未来或将成为比亚迪销量的有力推动者。

比亚迪海豹DM-i，性价比如此高的一款车，是你的首选吗？