亚洲新能源汽车网消息，据联乘会数据显示，全国汽车制造业前三季度营业收入61679亿元，同比增长11.3%，利润总额3799.7亿元。截至10月31日，已有多家上市车企发布2022年前三季度报告，从财报信息可以看出，前三季度汽车行业的业绩整体偏好，大部分车企业绩出现明显增长。今天盘点的这12家整车制造企业中，7家实现盈利，其中比亚迪增幅最大。

智己L7、飞凡R7等加持

上汽集团前三季度净利润126.5亿元

上汽集团第三季度实现营业收入 2052.18 亿元，同比增长 12.91%，归属于上市公司股东的净利润 57.4 亿元，同比下降 18.43%。前三季度归属于上市公司股东的净利润合计126.5亿元。

在销量方面，公司实现整车销售153.6万辆，同比增长16.2%，环比第二季度增长51.5%。其中智己L7、飞凡R7、凯迪拉克LYRIQ锐歌等中高端智能电动车新品开启交付，使得第三季度上汽集团新能源汽车销量达到30.6万辆。

比亚迪销量屡创新高

加快布局海外市场

2022年比亚迪第三季度营收为 1170.8 亿，同比增长 115.59%。归属于上市公司股东的净利润为 57.16亿元，同比增长 350.26%。前三季度比亚迪累计实现营业收入2676.88亿元，同比增长84.37%，归属于上市公司股东的净利润93.11亿元，同比增长281.13%。

从销售数据来看，比亚迪7 月销售量为 162530 辆，同比增长 183%；8 月销量为 175418 辆，同比增长 155.23%；9 月销量为 200973 辆，同比增长 182.67%。其中，比亚迪销量第一的是王朝系列的宋，其次是海洋系列的海豚。

比亚迪销量屡创新高，但依旧不满足于国内市场。据了解，比亚迪近期携唐、汉、元三款车型正式进军欧洲市场，亮相巴黎车展，未来将开启多国交付。随着出口量的不断提升，中国新能源汽车产品在全球市场的竞争力将不断提高。

长城汽车销量整体下滑

营收利润却双增长

长城汽车前三季度营业总收入994.80亿元，同比增长9.56%；净利润81.49亿元，同比增长64.80%。其中第三季度实现净利润25.57亿元，同比增长80.55%。营收增速很高，但销量的数据却整体下滑。

销量方面，长城汽车在今年前三季度销售新车80.23万辆，同比下滑9.25%。从细分车型来看，哈弗品牌454542辆，同比下滑16.42%。WEY品牌30464辆，同比下滑15.75%。长城皮卡143399辆，同比下滑13.99%。欧拉品牌84721辆，同比下滑0.01%。坦克品牌的销量为89187辆，2021年同期为52572辆，同比增速高达69.65%。

广汽集团前三季度净利润80.62亿元

埃安今年累计销量突破18万辆

数据显示，广汽集团前三季度实现营业收入799.76亿元，同比增长45.10%；归母净利润80.62亿元，同比增长52.59%；第三季度实现营业收入315.27亿元，同比增长51.58%；净利润23.12亿元，同比增长144.07%。

在销量方面，今年前三季度，广汽集团累销新车182.5万辆，同比增长22.2%。具体到细分车型，广汽丰田累销76万辆，同比增长31.1%，广汽本田57.2万辆，同比增长4.41%，广汽传祺26万辆，同比增长20%，广汽埃安今年累计销量突破18万辆，同比增长132.09%。

长安汽车前三季度净利润69.0亿元

同比增长130.6%

第三季度报告，长安汽车实现营业收入287.78亿元，同比增长28.39%，归属于上市公司股东的净利润10.42亿元，同比下降17.47%。今年前三季度，长安汽车实现营业总收入853.52亿元，同比增长7.8%，实现归母净利润69.0亿元，同比增长130.6%。

塞力斯营收销量双增长

为何越卖越亏？

与以上五大车企不同的是塞力斯，财报显示，塞力斯今年前三季度财累计营收231.23亿元，同比增加101.96%，净亏损26.75亿元，较去年同期的10.83亿元亏损扩大147%。第三季度实现营收107.07亿元，同比增加163.39%；净亏损9.47亿元，较去年同期的6.02亿元亏损扩大57.3%。

以上数据可以看到，赛力斯的营收是非常可观的，但最终却造成亏损的局面。官方解释这源于芯片、动力电池等原材料价格持续上涨，以及产品研发及市场推广等因素的影响。

另外，江淮汽车、江铃汽车、北汽蓝谷、ST众泰这四家车企前三季度的营收均有不同程度下降。力帆科技与海马汽车前三季度的营收增幅较多，同比分别增加107.4%和50.38%，但净利润与去年同期相比差别不大。

今年以来，国内新能源汽车的销量屡创新高，汽车行业明显呈现复苏的趋势，第四季度在政策等的加持下，全年销量有望进一步提高，总的来说，中国汽车市场整体实现正增长。