这份业务计划的公布，不免让外界猜测FCA集团内部已经准备放弃菲亚特品牌。与此同时，结合菲亚特品牌在中国市场的不佳表现，也随即被业内传出菲亚特品牌将第二次退出中国市场。
对此，汽车头条APP走访了北京地区菲亚特品牌经销商店，将探究这则传闻是否属实？目前菲亚特品牌经销商店内有着怎样的市场表现？未来又将如何发展？
此时，一位身着制服的4S工作人员接待了汽车头条APP，在与这位4S店工作人员的交谈中汽车头条APP了解到，虽然这家店面印有广汽菲亚特招牌，但是菲亚特本品牌车型店面已经不引进销售，目前仅销售同为菲亚特-克莱斯勒旗下的Jeep品牌车型。
据这名4S店工作人员透露，在去年店内还曾销售菲亚特品牌菲翔、致悦等车型，但进店消费者大多却很关注Jeep车型，很少在意菲亚特车型。并且伴随着菲亚特品牌在国内市场表现每况愈下，店内的菲亚特品牌车型也逐渐变得无人问津。
迫不得已，店内在去年下半年将大约30辆菲亚特品牌库存车进行打折销售后，便不在引进菲亚特品牌车型。但他指出，虽然不引进菲亚特品牌车型，但是如果个别消费者执意要选购菲亚特车型的话，还是可以来到店内进行订车，不过购车价格和交车日期则需以厂商说法为准。
然而对于网络中关于菲亚特品牌将退出中国市场的传闻，这名4S店工作人员表示：“并不清楚具体事宜，现阶段也没有接到官方正式通知。”
Jeep大指挥官无需加价，订车周期约2个月相比菲亚特品牌的没落，这家4S店的Jeep品牌表现的却是很有起色。
汽车头条APP注意到，一台全新大指挥官停放在展厅里最显眼的位置，而指南者、自由光及自由侠等车型则整齐的停放在其他区域中。
据这名4S店工作人员介绍，现阶段来到店内关注大指挥官的消费者较多，其中很多都是年轻夫妇，它们购车需求主要是日常出行和节假日外出郊游。因此，对于大指挥官的7座设计以及越野性能比较感兴趣。不过因为大指挥官刚刚上市不久，店内仅仅只有一台展车，没有现车。所以想要购车就需要预订，提车周期大概在2个月左右。
订车需要加价提车吗？面对汽车头条APP发出的这项疑问，4S店工作人员很斩钉截铁的说：“不需要加价，就是按照厂商指导价格订车。”
这名4S店工作人员一边说着，一边带领汽车头条APP来到展厅另一侧讲解道：“如果对于7座SUV不是很感兴趣的话，可以考虑其他车型，并且在现阶段店内均有指南者、自由光及自由侠等车型现车，颜色、配置较为齐全，同时3款车型都有着大概3-4万元不等的优惠幅度，如果觉得各方面都很满意的话，可以直接订购车辆。”
“退市”传言不属实，还需静观事态发展通过此次走访可以看出，关于“菲亚特品牌将第二次退出中国市场”的传闻并不属实。不过值得注意的是，在这则传闻被传出后，菲亚特克莱斯勒汽车亚太区并没有公开做出回应。
而回顾菲亚特品牌在中国的发展，用“艰辛”两字形容毫不为过。
1999年菲亚特品牌首次入华，与南京汽车一同成立南京菲亚特汽车有限公司。2007年，因销量低迷，菲亚特退出中国市场，南京菲亚特汽车宣告破产。
2010年，菲亚特重返中国市场后，与广汽集团成立合资公司广汽菲亚特销售公司，主要生产Jeep品牌、菲亚特品牌产品。2012年，广汽菲亚特首款国产车型菲翔投产；2014年，第二款国产车型致悦推出；同年，广汽菲亚特销量达到入华后顶峰6.8万辆。但此后，菲亚特品牌车型销量进入下坡阶段，2015年累计销量仅为3.2万辆，2016年累计销量为7618辆，2017年为2273辆。
根据最新数据显示，在今年1-4月，菲亚特国产车型销量累计为90辆。具体车型中，菲翔在1-4月累计销量为70辆，同比下降92.7%；致悦在1-4月累计销量为20辆，同比下降95.9%。
而在全球其他市场上，菲亚特的表现也同样不能被认可。在上世纪七八十年代，菲亚特曾是欧洲最畅销品牌之一，但到2017年，菲亚特品牌在欧洲市场份额仅占5%。
