俄乌战争和中国封控管理造成上半年供应链中断，市调机构Omdia下修今年车载面板出货预估，全年车载面板出货年成长率由9.9％下修至5％，出货量则是由2.07亿台下修至1.97亿台。不过车载面板出货将从第三季开始改善，第四季持续成长，2023年成长动能看好。
Omdia表示，俄乌战争、中国封闭管理和半导体供应吃紧是影响轻型汽车生产的三个主要因素。俄乌战争对欧洲汽车供应链造成负面衝击，由于线束供应中断、生产停顿，不过近期已经解决。
中国4、5月的封控管理也导致多家汽车生产厂停工，许多关键零组件供应链中断，同时4月份中国的轻型车销售锐减，上海更是单月销售挂零。第三季中国新车市场连续二个月回升，零组件供应链也恢復正常。消费电子需求快速萎缩，有更多晶圆产能空间，晶片短缺的情况在下半年改善。
消费端来看，通路上车辆库存水平仍然较低，Omdia预计供应链中断将在下半年逐步恢復，并带动显示器需求復甦。
从技术别来看，今年第一季a-Si面板出货量年减3％，但LTPS面板相比去年同期增长79％。Omdia预计，2022年a-Si面板将出现负成长、年减4.9％，而LTPS面板和Oxide LCD面板将大幅增长，年成长率分别为76.3％和172％。
车载面板市场迅速由a-Si面板转向LTPS面板，变化驱动因素是对大尺寸内嵌式触控中控显示器的需求快速增长，加上面板厂将6代LTPS面板产能从智慧型手机面板转移到车载面板。9吋以上的大尺寸中控面板在第一季占比约56.2％，而大尺寸车载面板出货量中有56.2％是内嵌式触控。
此外，车载面板已经成为LTPS面板的主要应用。LGD于今年7月关闭了其P5
a-Si面板生产线，并将所有车载面板生产转移到其AP3
6代面板厂。到了2022年底，该产线的产能将扩大到每月约2.5万片大板。日本显示器、夏普和友达也在旗下的LTPS面板生产线中提升了车载面板的产能。中国面板厂供货商也在加快LTPS面板的供货，华星光电已于今年第一季开始供应LTPS车载面板。
京东方和天马估计从2023年起LTPS面板出货量将大幅增长，主要以a-Si面板出货的信利计划从2023年第四季开始增加LTPS面板出货。
