接二连三被负面缠身的理想汽车，最近又因一场起火事件再次冲上热搜。8月2日，上游新闻上传了一则理想汽车雨天起火的视频。一辆理想ONE停在路边的应急车道，车门处于开启状态，车舱位置燃起熊熊大火，整辆车被烧成空架。

除了理想ONE，8月1日傍晚时分，深圳龙岗木棉湾地铁站附近，一辆黑色比亚迪汉EV也疑似被曝在路上冒烟起火，最终车辆受损情况未知，起火原因仍有待官方公布。

两天时间里，接连发生两起新能源起火事件与新能源汽车的热潮重叠在一起，并且伴随着短视频时代带来的曝光量，新能源自燃事件被无限放大，一时间关于“新能源汽车易自燃”等话题接连而起。

但是，起火向来都不是新能源车的独例，燃油车也会起火，且概率也不低。

据数据统计今年一季度新能源汽车起火概率在万分之0.72左右，2019年中国新能源汽车起火概率为万分之0.49，2020年为万分之0.26，相比燃油车万分之1到万分之2的起火概率要低很多。

既然燃油车起火故障率要高于新能源车，但从部分舆论来看，为何新能源车起火总能博得更多关注。个人来看，这可能是由于新能源车与起燃油车相比，属于新生事物，加上近一两年来，新能源的发展速度远远超过了大家的预测，所以更容易受到公众舆论的评价与监督。

抛开新能源与燃油车起火率不谈，新能源起火事件中也有三六九等之分。有自媒体做了一组今年以来新能源起火数据。根据数据可以明显看到发生起火事件的车型，大多都来自同一个品牌，其他品牌的身影少之又少，有的甚至没有出现在其中。

除了品牌，新能源的不同能源也是重要因素。2020年美国20万起火灾事故中，其中，燃油车超过10万宗，混合动力汽车1.6万宗，纯电动车只有52宗。

自新能源汽车进入高速发展轨道后，部分网友已经习惯性将新能源汽车起火的原因本能地归结于自身的产品缺陷，忽视了问题的本质，进而“武断”传播，从而形成一种行业偏见。事实上，无论是燃油车还是新能源车，使用、保养不得当，都有可能引发自燃。当然，舆论和偏见对新能源有着间接性的监督，我们不妨多给车企一些时间，在技术的不断提升下，我想新能源车企会让大家逐渐摆脱这种偏见！