就在今天，命运多舛的法拉第汽车迎来了新的转机。
6月8日，法拉第未来（Faraday Future，FF）宣布，其位于加利福尼亚州汉福德的法拉第工厂已经开始动工建设，该工厂的第一批生产设备也已安装和测试。
而就在几天前，也就是5月31日晚间，加州汉福德市在其市政府官网上宣布，将向法拉第汉福德工厂颁发建设许可。此后一个星期时间里，FF汉福德工厂动工的消息被外媒纷纷报道。
对FF有所了解的人都知道，自2016年，FF在CES消费电子展上一战成名后，在其向超级跑车进军的路上，遭遇资金短缺、人员离职和一系列法律诉讼等一系列问题，造车之路可谓是颇为坎坷。
据悉，FF加利福尼亚州汉福德工厂位于汉福德工业园区内倍力耐工厂旧址，经过一段时间对原工厂内饰的拆除等工作，占地100万平方英尺工厂已经开始动工建设。FF方面宣布，已经为汉福德工厂聘请了一家名为Bernards的商业建筑公司作为总承包商。
“我们很荣幸被选为FF汉福德工厂的总承包商。”Bernards副总裁Falco DiGiallonardo表示，“电动汽车是移动出行的未来，因此我们期待与FF的进一步合作，并将携手让这家工厂在今年晚些时候投产。”
“感谢汉福德市给予我们的支持。”FF全球制造高级副总裁Dag Reckhorn表示，“截至目前，我们的现场减排，拆卸和翻新工作已经开始，并且我们已经订购了完全满足车辆长期交付的设备。”
2018年交付FF 91 这是目标
Dag Reckhorn在2017年8月宣布建设汉福德工厂时就表示：“新工厂的建设是我们致力于在2018年年底前实现交付FF 91承诺的最新佐证。尽管前方的道路上依然存在阻碍，但我们仍聚焦这一关键里程碑。”
FF北美财务副总裁Michael Agosta也在今年5月就任时表示：“2018年将是FF向市场交付其首款FF91的特殊年份，我将带领团队为实现这一目标做好准备。”
实际上，Michael Agosta就是FF为实现造车梦请来的新外援之一。作为曾经福特中东及非洲区的首席财务官，他拥有20多年与汽车行业的工作经验，还曾担任会计、采购、产品开发、营销及销售业务的区域负责人。据了解，Michael Agosta将负责FF的会计、财务及内控等财务相关工作。
虽然FF汉福德工厂迎来了动工的好消息，但是工厂仍没有明确指出具体的完工日期。但如果FF想要完成2018年年底交付第一辆FF 91的“小目标”，工厂的完工日期也将至关重要。
道阻且长 造车梦能否照进现实？
5月初，FF在给员工的一封内部信中表示，FF将致力商业模式和运营模式的变革，借助FF 91重构传统汽车经销模式。此外，公司也将会不断努力争取按期交付FF 91。
实际上，FF正面临诸多困境，按期交付FF 91对其仍存在很大挑战。但其内部信中透露的信息显示，FF近期利好消息不断。
由于乐视系资金链断裂，其创始人贾跃亭自2017年7月避走美国。在经过人才流失、资金匮乏的艰难半年后，今年2月14日召开的FF供应商峰会上，贾跃亭终于透露法拉第未来获得了15亿美元的融资，但并未公布融资的具体来源。
“投资人给予了我们源源不断的资金保障，同时又完全放权我们的日常运营。团队方面，近期有来自福特、特斯拉等公司的人才加盟，负责如财务和IT等关键领域。”
今年3月，多家媒体曝出FF在广州成立了睿驰智能汽车。资料显示，2月12日，睿驰智能汽车（广州）有限公司注册成立，注册资本达到3亿美元。美国科技媒体网站The Verge获得的FF内部电子邮件证实了睿驰与FF之间的关系，并表示：“（广州）这片土地将为FF在中国的未来生产基地提供服务，并为本土化市场策略赢得巨大的胜利。”
5月初的这封内部信中也显示，除了美国的汉福德工厂将正式建设，并进行首批生产设备安装，FF中国总部将选择落地广州，广州工厂很快也将如期开工。此外，几乎所有关键供应商和承包商都已经就位。
FF长期以来一直在谈论在中国生产汽车，The Verge在 2017年年中获得的“产品周期计划” 显示，该公司计划2019年在中国生产1万辆汽车。但是，由于其在内华达州的工厂停滞不前，再加上多个管理层和员工离职，这些计划一直难以实施。
面对困境，FF的这封内部信展示了其目前的态度：“前路漫漫，道阻且长。我们既不能躺在过去的功劳簿上沾沾自喜，也不能因为目标过于挑战而主动退缩。让我们再激情一点，我们必须坚韧执着、永不认输，因为FF的词典里永远没有‘放弃’二字。曾经，我们是梦想的引领者。现在，是时候聚焦新物种FF 91按时、高品质地交付了，对此我们绝不会有丝毫松懈。”
如今，资金到位，团队进一步搭建，本土化生产有望，横亘在FF面前的障碍似乎正在被逐个解决，贾跃亭的造车梦是否即将梦想照进现实？
