据外媒报道，美国初创企业Redwood Materials在6月21日表示，日本汽车制造商丰田加入了其电动汽车电池回收和再制造计划，丰田也成为了最新一家加入了该计划的汽车行业巨头。

Redwood Materials的合作伙伴包括汽车制造商福特和电池制造商松下，该公司正在建立一个闭环电池生态系统，旨在通过减少对进口材料的依赖来降低电动汽车成本，同时也降低对环境的影响。

该公司首席执行官兼创始人JB Straubel在接受采访时表示，这家成立5年的企业正在内华达州北部一个占地175英亩的园区开展初步工作，并计划在美国东南部建造另一个生产基地。新设施将为丰田计划在北卡罗来纳州建造的价值13亿美元的电池厂，以及福特和SK On计划在田纳西州和肯塔基州建造的电池厂供货，SK On是韩国SK Innovation 的子公司。

图片来源： Redwood Materials

特斯拉的联合创始人Straubel透露，到2025年，Redwood Materials的阳极和阴极组件产量将提升到100 GWh，每年足以为100万辆电动汽车提供电池，然后到2030年时增加到500 GWh，每年足以为500万辆以上的电动汽车提供电池。

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）此前表示，该公司预计到2030年时每年将生产多达2,000万辆电动汽车。届时，包括特斯拉在内的全球电动汽车总产量可能将高达4,000万辆。Straubel表示Redwood Materials正在与特斯拉进行“各种讨论”，但目前双方尚未达成任何交易。

在过去二十余年间，丰田一直在生产普锐斯（Prius）混合动力汽车。一辆汽车的平均寿命大约为12年，因此一些早期的普锐斯车型即将面临报废。在停止使用之后，这些车辆的镍金属氢化物电池可以被回收，镍和铜等材料可以重新进入电池供应链，为矿场原材料提供补充。