坦诚地讲，在中国汽车并不是多数人的生活必需品。没有车，你照样可以结婚生子续写家谱，依旧能够实现自己的人生目标。但时代在发展、社会在进步，我们需要更高品质、更多元化的生活，一台属于自己的汽车可以让我们的生活半径呈几何数增长。不过在纯电动车走进购车视野的同时，诸多问题也随之而来：
1.首先，我们需要一个牌照，尤其是像北京、上海这样的大城市，怎么获得？于是我们摇啊摇，摇到天荒地老，也不见得能在26号迎来喜讯。所以我们并线换道，转攻新能源牌照，这样一来难度便小了很多。
2.接着，我们需要购买一辆纯电动汽车，花多少钱？是一步到位或过渡一下？我想更多的人现阶段会选择后者，一方面是因为候选名单的数量实在有限，另外很多人买纯电动车仅仅是摇不到汽油车指标的对策，且日常通勤才是主要用车目的。
3.最后，我需要让我的纯电动车有地方充电，如果充电不是特别方便，这台纯电动车就必须要在续航能力上符合心理预期，不能花太多银子，还最好能带我去想去的地方，鱼和熊掌必须兼得。
选车是个费脑子的活儿，但上面这张风靡朋友圈的图却让我们脑洞大开，49家造车新势力的品牌LOGO位列其中，它们作为未来新能源领域不可忽视的力量自然将组建强大的候选阵容，且很多品牌将产品研发方向放在了品质高且大家伙儿买得起的纯电动车，比如下面这几位：
上面标红的车型大体可以分为两类，一类是以新特DEV1、合众哪吒小型SUV为代表的车型，它们将自己定位在城市代步工具，可以满足2-3人家庭的基本用车需求，最关键的是性价比非常高。另外一类，是爱驰U5 ION、小鹏G3这样的紧凑级SUV，它们不仅从价格上看可以让大多数消费者买得起，并且还有着非常高的产品力，比如智能科技、自动驾驶、轻量化技术等。
若问谁才是全球纯电动车的销量老大，北汽EC系列当之无愧。今年9月，新特也将推出一款低价纯电动车——DEV1，其可以被看作是北汽EC系列直接竞争对手，且实力不俗。未来新特DEV1会在一汽集团长春工厂投产。根据规划，首批4000台已经全部售罄，并会在今年9月份开始批量交。新特DEV1将搭载D-OS智能车联系统，为车主提供刷脸登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互等服务。
不久前，合众新能源正式发布了哪吒汽车品牌，哪吒首款车型的谍照也频频被曝光。这是一款标准的纯电动小型SUV，将于今年三季度正式量产并上市。根据此前的消息，合众哪吒小型SUV采用的是宁德时代的三元锂电池，最大续航里程将达到400km左右，这对于一款小型SUV来说已经是非常不错的数据。此外，高性价比也是它的优势，预计售价会在10万元左右。
在今年的北京车展上，前途K20概念车正式发布。这款新车不同于老大哥K50，其将承担未来前途汽车走量的重任。前途K20定位于纯电动小型轿跑车，采用双门双座设计。虽然定位于小型车，但其有着非常运动的设计与风格，相信未来上市后将不仅仅局限城市间的代步需求。
不同于其它造车新势力，刺猬汽车的出现多少有些突然，其在发布品牌的同时还带来了旗下首款车型Smile思迈尔，这款新车将于今年第四季度上市。刺猬汽车有一个独有的车载技术-区块链，这个时下非常火的东东应用在汽车上并不多见。该技术可以将车主信息存储在APP云端里，这其中包括了车辆信息、车主信息等等，车主可以在车辆使用过程中随时查看记录，且无法更改。动力方面，思迈尔搭载了一台最大功率90kW、最大扭矩270Nm的电动机，电池采用49kWh的三元锂电池，综合续航里程为360公里，等速续航里程为400公里。
相信大家对这个新品牌最先留下的印象便是名字，小鹏汽车，从BETA版到G3，终于将迎来最终的大规模量产上市。小鹏G3已与今年4月26日开启在线预订，年底会正式交付用户，补贴前预售价为20-28万元。除了超过400公里的续航里程和2.5级自动驾驶，小鹏G3的用户还可以享受完善的充电桩服务，未来，小鹏汽车将提供1000个自建超级充电站、1万个自建超级充电桩、10万个合作第三方充电站，让用户轻松享受20分钟充满80%电量的充电服务。
在今年北京车展前夕，爱驰旗下首款A级纯电动SUV——U5 ION正式发布，于此同时MAS平台的信息也被公布，这个平台支持至少15款车型（包括SUV、Sedan、MPV、Cross、Pickup），未来这些车型均有望出现在爱驰汽车的产品布局中。言归正传，爱驰U5 ION最大的特点不仅仅是大空间、前卫设计以及智能科技，其还将配备AI-Power续航能量包，该车续航里程可达500公里左右，而配备的续航能量包可再额外增加最多327公里。
相对于传统汽车品牌，这些造车新势力将初期研发重点放在更多消费者买得起的车型，不失为一种明智之举，毕竟拿出概念容易，批量化生产和交付才是根本所在。当然，光有低价肯定行不通，品质的把握也很关键。未来两期，我们将为您带来造车新势力“大尺寸SUV”与“个性车型”的解读，敬请期待。
