据海外统计数据显示：德国汽车制造企业或将迎来新的爆发期，对此，也将会提高当地的就业率，预计到2030年德国汽车行业将提供约75，000个就业岗位，其中零部件供应商方面职位最多。目前德国拥有约84万人，其中21万人从事汽车发动机和变速箱部件相关工作的生产。
弗劳恩霍夫工业工程研究所进行的这项数据研究是在2030年德国道路上所有车辆的四分之一将全部电动化的假设上进行的。预计还有德国还将出现15％的将电动机遇传统内燃机相结合的混合动力汽车，这其中还将有60％的车型将采用燃油效率比现在更高的汽油或柴油发动机。
IG metall工会的首席负责人Joerg Hofmann在一份声明中表示虽然挑战是巨大的，但如果创造了正确的发展框架，电动汽车将会更迅速地发展。不过他也指出，市场如果很快的采用电动汽车可能会对德国现有社会多达10万个工作岗位产生威胁。他还补充说，无论最终电动汽车的普及率如何，都会有供应商无法适应这一转变，特别是在中小型公司。据Hofmann研究称，目前每年需要大约4000名工人才能组装100万台汽油发动机，而制造相同数量的电动发动机则仅需要1840名工人，与燃油发动机工厂相比，电动汽车电池工厂只需要其五分之一的员工便可完成全部生产工作。
