周二，乘联会发布的中国汽车销量数据显示，4月特斯拉生产10,757辆，但交付仅为1,512辆，所有销量均为国内交付。在汽车产业整体低迷的4月，特斯拉交付数字背后的原因也显而易见。
不同于传统厂商大量堆积库存车的方式，特斯拉的直营模式让车辆从生产线直接被送到用户手中，真正实现了汽车产业零库存。同时，公众对于特斯拉的强烈认同，也形成了规模庞大、消费认可的良性新能源市场环境，避免了产能过剩的情况发生。因此，当4月特斯拉上海超级工厂受到疫情冲击时，生产端直接影响交付端。
周二，乘联会发布的中国汽车销量数据显示，4月特斯拉生产10,757辆，但交付仅为1,512辆，所有销量均为国内交付。在汽车产业整体低迷的4月，特斯拉交付数字背后的原因也显而易见。
不同于传统厂商大量堆积库存车的方式，特斯拉的直营模式让车辆从生产线直接被送到用户手中，真正实现了汽车产业零库存。同时，公众对于特斯拉的强烈认同，也形成了规模庞大、消费认可的良性新能源市场环境，避免了产能过剩的情况发生。因此，当4月特斯拉上海超级工厂受到疫情冲击时，生产端直接影响交付端。
