车载市场，被视为3D曲面玻璃继手机领域的下一个「 亿万级应用市场 」
随着汽车电动化、智能化、互联网化等趋势日益在汽车市场渗透发展，在车载大屏、曲面屏、双联屏等设计趋势下，全球中高档汽车对车载3D盖板玻璃的需求日益快速增长，而3D曲面屏就是一大发展趋势。 由于大屏多屏的应用发展趋势，触感好、光学性能优异的玻璃盖板现已成为车载显示盖板材质的主要选择之一。当然，目前2D玻璃是主流，但随着消费者对品质、设计感需求的提升，3D玻璃必是最终走向。 3D曲面显示盖板在车载中控屏可实现三维表面的无缝衔接，大大提高了设计与功能整合自由度，加强触觉反馈，设计与功能相结合，具有科技感。 据预测，2025年全球车载显示屏出货可达2.5亿片，随着消费者对品质、设计感需求的提升，未来3D曲面显示盖板也将在车载显示中占据C位。因此中星卡为拟扩建3d玻璃产业园扩大产能，并持续向大尺寸迭代。 别克GL8 双联屏，2D平面的双联屏屏幕。 广汽新能源 AION LX 双12.3，呈V型 3D盖板将是发展趋势 延锋XIM21 概念车中的曲面显示屏，截取自延锋官网 现有量产车型仅有少数采用大弧度3D玻璃盖板，但在未来发展来看，3D盖板的好处较多： 设计自由度的提升。对于设计师来说，曲面的屏幕能够更好的实现设计想法，且更具设计感与科技感。 2.OLED、Micro LED、mini LED等应用将推动曲面屏发展。未来车内，3D柔性显示屏将越来越多 3.更符合人体工程学。3D曲面屏幕可实现更好的显示效果 4.辅助提升触觉反馈。曲面的变化能辅助带来触觉反馈 三种3D成型工艺 3D玻璃成型最早应该是从日本起源，后经韩国发展，再到国内。目前车载显示玻璃盖板的加工有三种工艺：康宁的冷弯贴合工艺、用于手机盖板加工的热弯(热压工艺，代表旭硝子)、之前用于家电领域的热弯(传统热弯，利用玻璃自重成型，代表：旭信达)。 目前来看，这三种工艺各有优劣，而目前3D玻璃盖板的应用也基本都处在改进打样阶段，最终哪种工艺将会胜出，这需要市场给出我们一个答案。 未来结合OLED，车载3D触控屏大有所为。大家可以来参考下延锋发布的智能座舱： 目前，国外巨头在上游核心材料方面占据高位，技术封锁也还是本土供应链的一大隐患，在此背景下，中星卡为的初衷是逐步提升市占率，其根本目标仍是防止下游面板厂商被国外“卡脖子”，从另一方面也是维护中国车载显示产业安全。 随着智能化、网联化风潮的掀起，自动驾驶系统已是一大热点，盖板材料就是这些新型技术关键保护构件。未来，世界主流汽车品牌都会依托新型显示技术，加速迈向智能车联。 总的来说，3D盖板玻璃的到来，它对于汽车中控屏的设计将会更显人性化、多样化。中星卡为布局进入车载3D盖板玻璃这个赛道，也将持续充分满足全球汽车仪器仪表、中控系统、娱乐系统的触控显示一体化等配套产品市场，为产业做出更多贡献。
