4月12日，乘联会发布3月国内新能源乘用车销量数据，数据显示：3月的新能源乘用车市场形势依然大好：新能源乘用车零售销量44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%，增长势头大幅跑赢整体车市（乘用车零售销量整体同比下降10.5%，环比增长25.6%），1-3月累计零售107.0万辆，同比增长146.6%。

　　批发数据显示，3月新能源乘用车批发销量45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长43.6%，1-3月累计批发119.0万辆，同比增长145.4%。

　　细分市场排名方面，新能源轿车市场上，宏光MINIEV月销超过4万辆，同比增长42.7%，Model 3月销2.6万辆排在第二，比亚迪秦家族零售销量2.5万辆，紧随其后。SUV市场上，Model Y以接近4万辆的销量排在榜首，同比增幅近300%，比亚迪宋家族月销2.7万辆位居第二，理想ONE(参数|询价)以1.1万辆的成绩排在第3。2月25日上市的问界M5以3045辆的成绩，位列新能源SUV排行榜第12位。

　　新能源厂商排名，宣布停售燃油车的比亚迪全力以赴新能源，3月以10.3万辆的成绩再次登顶车企榜，并拿下了23.2%的市场份额，1-3月累计销量达28.3万辆，市场份额超1/4（26.4%）。排在亚军的特斯拉3月的市场份额也高达14.8%，销量6.6万辆，1-3月累计销量10.8万辆；微型电动车霸主上汽通用五菱排第三，3月销量4.7万辆，1-3月累计销量10.5万辆。

　　以下6表为更详细的销量排行。

　　今年的新能源车市涨价潮对3月消费市场的影响并不大，因为各家车型的涨价时间起点不一，涨价效应等到4月份、5月份才会形成基本面的整体影响，而4月份的市场动向，除了涨价带来的不确定性，叠加新冠疫情对物流、供应链、交付的影响，大概率会出现一个节点性的下降，后续我们将持续关注。（文/汽车之家 王静波）