我还记得今年年初，LG新能源 CEO、副会长 Kwon Young-soo 在 IPO 媒体交流会中表示，“考虑到目前手头上电池订单积压非常多，预计其全球市场份额将超过宁德时代，成为全球第一。”从现在的态势来看，想要超越宁德时代，LG新能源还有很长的路要走。
据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)4月5日表示，他们正在展开审查，以确保所有由LG新能源生产的有缺陷的电池都已经被汽车制造商召回。该机构指出指出，自2020年以来，梅赛德斯奔驰、克莱斯勒品牌母公司Stellantis、通用汽车和现代汽车等汽车制造商，由于高压汽车电池的内部故障造成火灾风险，已经发出召回通知。NHTSA表示，本次调查一共涉及了138324辆汽车。
为什么单单是LG新能源呢？因为这两年通用汽车和现代汽车存在安全隐患的电池，均来自LG新能源。
对于此次调查，LG新能源表示将全面配合调查。
事实上，LG新能源的配合度一直很高，2021年10月，对于雪佛兰Bolt电动汽车20亿美元的召回成本，LG化学(LG新能源母公司)同意向通用汽车支付19亿美元。
但是值得一提的是，LG新能源此前表示要超越宁德时代，目前被美国公开调查电池问题不知道会不会对其产生影响。我们观察到在上市后，LG新能源与宁德时代的差距不但没有缩小，反而还下降了。2021年2月LG全球动力电池装机量市占率是25.9%,而今年2月的市占率就降到了15.8%，宁德时代的市占率则从25%升到了32%。
