3月23日，吉利汽车（0175.HK）发布2021年财报。虽然整体销量增长不明显，但2021年收入同比增长10.3%；撇除以股份付款后股东应占溢利60.6亿元，同比增长9.4%；净利润43.5亿元人民币，同比下滑22%。

净利润下滑主要受股份支付影响，股份支付有可能与2021年吉利大规模的股权激励有关。

在销量持平的状态下，过去一年吉利财务数据的最大特点是毛利的改善，体现出了品牌溢价的上行。

随着产品结构的优化和盈利能力的提升，吉利汽车（含领克）整体平均单车收入87,672元，同比增长9.0%，整体毛利率提升至17.1%。从产品市场指导价的分布图来看，售价10-15万及15万以上产品占比共增长30%。其中领克净利润增长37%。

其中，吉利品牌CMA高端“中国星”系列去年总销量超过了20万辆；全球新高端品牌领克累计销量突破65万辆，迎来品牌五周年。领克产品平均加权成交价格达到16.5万元，领克09已进入豪华车市场价格区间。极氪001自2021年10月开始交付以来，4个月累计交付12,453台，平均订单价达33.5万人民币。

2022，产品大年与雷神助力

2022年的全年销量目标为165万（含极氪7万台）。在供应链危机下，这是个不小的挑战。

“中国星系列产品和雷神混动系统平台将会帮助我们实现品牌溢价率和盈利水平的提升，未来我们将会积极推动纯电、超级电混以及醇电混动等新技术落地。”

吉利汽车集团CEO淦家阅表示，2022年也是吉利的产品大年，将推出4款全新的产品，还有5款改款车型。

路线上将在纯电、雷神超级电混及换电出行领域上持续发力，新车将包括五款雷神超级电混车型、三款雷神油电混动车型、一款醇电混动车型、极氪品牌全新豪华智能纯电MPV、吉利品牌两款全新SUV、几何一款全新纯电SUV。未来三年搭载雷神智擎混动车型超20余款，实现混动主流细分市场销售前列。

另外，吉利在2022年元月与力帆科技成立合营公司——睿蓝汽车，专注打造换电出行生态，2022年将推出两款全新换电产品。

在智能驾驶方面，吉利基于7Nm芯片的“新一代智能座舱”技术将在今年对外展示，并率先搭载在新款智能SUV上。作为2022杭州亚运会官方合作伙伴，吉利将提供1,800辆乘用车用于杭州亚运会接驳服务，并落地6V5R的智能驾驶系统（NOA）。

在甲醇领域，今年将推出“醇电混动”车型，百公里醇耗仅有9.2L，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。

极氪

“对于今年交付7万台的计划，我们有信心实现，因为极氪有很好的产品竞争力，也有很好的订单量，也有制造能力的基础和对芯片团队的努力，未来芯片的供应也会有比较大的好转。”吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示，未来三年内，极氪将推出6款全新产品。

据悉，今年是一款极氪001运动取向的新车型，再加上一款MPV车型投放市场。自动驾驶方面，极氪与Mobileye深化合作，将于2024年推出全球首辆具有L4自动驾驶能力的全电动汽车。

渠道方面，极氪要新增250家。到今年年底达到超过300家体验中心和交付中心。 充电补能方面，到今年年底要实现超过600座自建充电站。

总之，吉利汽车表示，2022年将全面推动智能吉利2025战略落地，开创多元化的盈利新模式，同时在供应链安全方面做出可行方案，对全年交付165万辆的目标充满信心