比亚迪海豹的车型尺寸长、宽、高分别为4800mm、1875mm 、1460mm，得益于e平台3.0纯电平台打造，比亚迪海豹的轴距达到了2920mm，要知道比亚迪汉EV车长4980mm，轴距也是2920mm。
外观上采用了全新的海洋美学设计理念，封闭式前脸设计，两侧的进气格口设计搭配中间低趴的前机盖和两侧隆起的引擎盖，轿跑风十足。
侧面采用溜背的设计，车身的腰线从大灯处一直延伸至车尾，在腰线下方还有一条箭羽状的装饰腰线，和侧裙上方的线条构成了平行的双腰线设计，再后排三角窗的位置可选装水滴点阵状的装饰。新车全系采用了无框车门设计，降低风阻。
轮毂有多种样式可以选择，卡钳颜色有红色、绿色、黄色等，轮胎尺寸双电机版为235/45 R19，单电机版为225/50 R18。
从车尾来看，可以看出新车采用了溜背式的设计，尾灯则是当下流行贯穿式的设计，下方保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果。两侧的轮眉配合轮眉上的通风孔共同营造出了宽体效果，让视觉效果更为低趴。
双电机版本尾部标识有AWD、3.8S等标识，双电机版的零百加速预计为3.8秒。整体来看比亚迪海豹很符合e平台 3.0的车型特征比如：前悬更短、轴长比更大、重心更低、空间更大、造型低趴动感，这些特点比亚迪海豹都基本具备。海豹的悬架结构我猜测是前双叉臂/后多连杆独立悬架，竞品可能是特斯拉Model 3。
动力方面共有三个动力版本，分别是搭载最大功率为150kW的电机版、搭载最大功率为230kW的电机版、搭载最大功率为160kW前置电机和最大功率为230kW的双电机版。
比亚迪海豹全系是搭载宽温域高效热泵空调，冬季续驶里程可提升20%。八合一电动力总成，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体。
关于比亚迪海豹的竞品我认为是特斯拉Model 3，在电机功率上比亚迪海豹是优于Model 3，在车型尺寸上也是优于特斯拉Model 3，未来在电池能量、和续航里程也将优于Model 3。不过在百公里加速上比亚迪海豹双电机版会稍慢0.5秒。售价方面，我预计在24-30万之间，如果真像网传一样加入碳陶瓷刹车等高阶配置，那售价可能还得涨一涨。
最后就是用户关心的上市时间，有位行业的资深人士分析海豹会先一步在上半年上市。
