比亚迪新能源汽车在业界的影响力越来越广，市场口碑也是一片向好，国内人士表示非常看好比亚迪新能源汽车的发展。然后在美国地区，比亚迪新能源汽车口碑却呈现两极分化的现象，美国政府以及相关的慈善机构频频为比亚迪集团授予奖项，表彰其在推动中美合作、新能源技术发展、改善空气质量、促进地方经济等方面做出的贡献；而《洛杉矶时报》却不断的对于比亚迪提出质疑，表示并不看好比亚迪能解决气候难题。对此，业界人士分析《洛杉矶时报》对于比亚迪的质疑声或许正表明传统产业对于新兴技术兴起的“反抗”。

    现阶段比亚迪虽遭受了美国部分人士的质疑，但是总体来看还是褒奖的声音更为广泛，美国混合动力汽车公司（US　Hybrid　Corporation）首席执行官Abas　Goodarzi就对比亚迪提出赞扬，他说到：比亚迪率先推出零排放电动汽车，是行业先锋和榜样，并表示美国混合动力车全力支持比亚迪及其产品线。堪萨斯城国际机场汽车设备负责人肯尼思·威廉对比亚迪的实际行程历程上更是大为赞赏，他提到：与任何新技术一样，无论制造商是谁，没有什么是绝对完美的。比亚迪的巴士产品超出我们的预期，特别是在实际行驶里程方面，成为比亚迪电动大巴的早期用户，我们深感自豪。而在驾驶系统上更是给驾驶员不一样的体验，不仅能够消除旧柴油发动机发出的震动以及噪音，更是大大的提升了用户体验。对于《洛杉矶时报》紧抓的比亚迪电动大巴机械故障问题，佛地区交通部门车辆维护负责人史蒂夫·吉斯金更是直接发表言论：所有运输车辆，无论电力、CNG还是柴油驱动，都会出现不可避免的机械问题。而如何定义一个好的制造商，就是看他们处理这些问题的方式。在丹佛市标志性街道运营的比亚迪客车队已帮助丹佛实现了环保、可靠、舒适和有吸引力等所有目标。
    比亚迪是在2011年进入美国市场，早期在美国市场就投入2.5亿美元生产电动巴士以及电动卡车，在当时来说，比亚迪是业界投入最高的制造商。而如今，美国街道上已经随处可见比亚迪的电动大巴了，不仅街区上，就连美国高等学校以及机场等都使用比亚迪电动电动大巴，不久前纽约更是承诺将在2040年前完成公交系统全部转化为全电动巴士。新能源汽车的大范围使用对于空气质量的改善有很大的提升。
    美国国会众议院多数党领袖凯文·麦卡锡此前接受记者采访时指出，中国企业在美投资呈现出一种非常积极的合作伙伴关系。比亚迪也不会因为一点质疑声就止步不前。短期内的质疑声也或许正是传统行业对于新兴技术的抵抗，但新能源已经是大势所趋，比亚迪今后也会越走越好！