尽管由于纯电车没有发动机，所以噪音相对于燃油车要小很多，但是风噪和胎噪还是存在的，对于消费者来说，噪音过大也会影响驾驶或乘坐心情，所以降低电动车噪音也是一件非常重要的事。
最近，宝马官方公布了宝马i7声学测试的相关细节，主要内容包括动力噪音、行驶噪音、空气动力声学和振动舒适性测试等，同时还有行人保护提示、车辆内部模拟动力输出音效等测试。宝马认为豪华轿车的舒适度很大程度上取决于噪音程度，在电动汽车中噪音的大小对舒适性影响更为明显。
以下为宝马i7为降低噪音的具体措施：
1、检查了潜在的噪声源，对应位置采用重量优化的隔音材料，使用“与声学轻质结构结合开发的创新材料”填充
2、对车内座椅、车顶内衬和后货架配有吸音器，车窗搭载舒适玻璃
3、车外采用隐藏式门把手、优化的空气动力学后视镜和轮胎泡沫吸音技术
4、增加了车辆前端的刚度，避免异响情况的发生
据悉，宝马i7还将在慕尼黑与老对手梅赛德斯EQS直接对比，开发工程师将针对两款车电机和行驶的噪声以及振动进行针对性测试。
除了测试，我们还能从目前官方公布的伪装图中看到，在外观上宝马i7采用了全新家族式设计语言，配备双肾进气格栅。两侧大灯采用了分体式大灯设计，极具辨识度。
根据此前报道，动力方面，宝马i7将提供三种不同版本车型，分别为i740、i750以及i7M60版本。续航上，i740和i750的电池容量为80kWh至100kWh，而i7M60电池容量则高达120kWh。
据悉，宝马i7或将于2022年正式亮相。
