近日，Canalys发布2021年全球电动汽车市场分析情况。数据显示，2021年全球电动车（EV）销量为650万台，占乘用车销量的9%，同比增长109%。在芯片短缺造成汽车大量减产的情况下，电动车销量依然保持强劲增长。

在各大市场中，中国大陆电动车销量达320万台，几乎是全球销量的一半；欧洲市场紧随其后，达到230万台，占比35%；美国市场销量为53.5万台，仅占8%。可以看出，全球85%的电动车都是在中、欧两大市场完成交付。

不过，虽然欧洲在数量上依然落后于中国，但其电动车销量在新车销量中的比例高达19%，中国为15%，相比之下，欧洲的电动车渗透率更胜一筹。而美国新车销量中只有4%的电动汽车，特斯拉作为全球第一的电动车制造商，并没有带动起本土市场对电动车的积极性。

车企排行方面，特斯拉以14%的市场份额位列第一， Model 3成为欧美市场的销量冠军；大众汽车集团开启电动化转型之后效果显著，以12%的市场份额位居第二；上汽紧跟大众之后，份额达到11%，上汽通用五菱、宝骏、Maxus、名爵、荣威贡献不小；比亚迪在2021年的表现十分强势，拿下全球9%的市场；Stellantis、宝马、现代分别取得6%、5%、5%的市场份额。

总体来看，2021年是全球车企集体转身的一年，2022-2025年才是电动汽车市场竞争最激烈的时期，在这段时间，新势力格局渐趋稳定，传统车企转型成效初显，随着全球主流制造商推出大量电动车型，新的汽车行业格局将会形成。

对中国汽车品牌而言，这是历史上绝佳的反超欧美车企的机会，在众多电动汽车制造商中，你更看好谁呢？