昨天，我们盘点了《2021年新能源汽车十大“失意”人物》。有人失意，就有人得意。今天，我们盘点十大“得意”人物。
和“失意”人物一样，“得意”人物，也由《电动汽车观察家》提出候选人，然后在《电观》7个读者群发起投票，由读者选出。得票前十的人物是：
按得票数从高到低排列，我们依次回顾一下这些人物的2021。
马斯克2021年的关键词是“赚钱”。这一年，特斯拉几大工厂开足马力，源源不断地向全球供货，以93.6万辆成绩蝉联年度电动汽车销量冠军；这一年，推特狂人马斯克发动网友投票，顺水推舟地抛售巨额股票，套现140亿美元（约合889亿元人民币）；这一年，特斯拉在中国获得21亿元新能源汽车补贴，在欧洲的柏林工厂则有望获得11.4亿欧元（约合84.6亿元人民币）补贴。再加上在全球贩卖给其他车企的碳积分，真真赚翻了！
2曾毓群，宁德时代董事长——我是新首富了
2021年的香港首富，中国富豪榜第三——说的是曾毓群。这位说一句话，就可能让中国动力电池行业抖三抖的福建人，2021年继续带领宁德时代攻城略地，大赚特赚：国内的、国外的，上游的、下游的，充电的、换电的，乘用车的、商用车的，凡是和动力电池沾点边的地方，都有宁德时代的身影，也就有Robin Zeng的运筹帷幄。
王传福（左一）与几位车主一起点亮100万辆新能源汽车的纪念标志灯
5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车下线仪式在深圳举行。王传福站在1,000,000数字的“1”后面，浑身透着凡尔赛气息——没有这个1，就没有后面的一串0。从中国新能源汽车推广之初，到如今新势力和外资合资企业大举进军，比亚迪是传统自主品牌中，始终保持前列的少数车企。汉和DM-i的热卖，也让比亚迪成为中国本土新能源汽车品牌的中坚力量。作为比亚迪创始人，王传福有理由傲娇一下。
李斌在2021年蔚来日活动现场
2021年，李斌不再是“最惨的人”，而是最风光的人——不包括那句有点惹众怒的“我不明白为什么消费者还要买油车 ”。所到之处，不是被媒体簇拥，就是被用户围堵合照。风光当然是蔚来给的。4月，蔚来成为第一个量产超过10万辆的中国造车新势力。ET7和ET5的发布，都获得了车界最广泛的关注和大波好评。蔚来亏损继续缩小，也让当初质疑李斌的声音不那么强烈。但明星光环下的李斌是有隐忧的，虽然蔚来目前仍是中国新势力销冠，但小鹏和理想与之的总销量差距正在缩小，月度销量已经超越蔚来。明年的李斌不会惨，但还能有多风光？不好说。
5何小鹏，小鹏汽车董事长——一开始也觉得“小鹏”做品牌名称挺土的
今年，不少声音劝小鹏汽车改名。何小鹏自己也提到，一开始会觉得小鹏汽车这个名字挺土的。但是，权衡之下，决定用普通的名字做不普通的事情。汽车品牌名称很多来自于创始人名字，像奔驰、福特、丰田、本田……这种淡定，其实是野心。
2021年，小鹏也无需用改名来提振销量。这一年，小鹏销量屡创新高，数次夺得月度新势力销量冠军，全年销量和中国新势力第一名的蔚来所差无几。在资本市场，小鹏也是第一家港交所上市的中国新造车企业；在扩产方面，小鹏肇庆工厂获批，投产在即。回望2021年，何小鹏估计要笑得合不拢嘴了。
6雷军，小米集团董事长——我倍儿有面子
雷军宣布造车后，与何小鹏、李斌、王传福、李想聚会
3月30日，雷军宣布造车。几天后，他就与何小鹏、李斌、王传福、李想几位新能源汽车界的大佬欢聚合影，而且他站在C位。这场难得的群英会再次向围观群众表明，雷军造车，不仅有钱，还有资源。不愧是雷军，面子真大。
7李想，理想汽车董事长——我直率，我自信，我爱怼人，但我车卖得好呀
自信、直率是李想给外界的第一印象。理想2021年的战绩是他自信的来源之一：理想仅凭理想ONE一款车，稳居中国新造车企业第三名；单车销量第一名、纽交所和港交所顺利上市；已经具备盈利能力，以上每一条都足以让同行羡慕。直率就更明显了，在处理员工和女记 者冲突时，高调处理，两方都没落好；在增程式被质疑时，公开用3个TMD回怼。也许，真足够自信了，才能这么直率吧。
8余凯，地平线CEO——这年头，还有车企没和地平线合作吗？
2021年，余凯可是太忙了，不是在签约，就是在签约的路上。搞智能汽车的像样厂家，不和地平线合作，都不好意思说自己在做智能化。当然了，地平线收获的不只是订单，还有宁德时代、上汽、英特尔等行业巨头们的投资。电动化和智能化的黄金年代已经到来，地平线如今已是清晰可见。
9李一男，牛创新能源创始人——我就是试试
天才少年、任正非接班人、华为“叛将”、罪犯、小牛电动创始人……李一男的经历太具戏剧性，但他本人又异常低调、直率，常以“不清楚”、“说不上来”、“也没啥借鉴经验”回应记 者关于牛创新能源和自游家的提问。没有大目标、没有喊口号，李一男说“就是试试”，反而更激起了外界对牛创的兴趣，免去了大笔宣传费用。在电动车行业，这位传奇人物能否续写传奇呢？
10余承东，华为智能汽车解决方案BU CEO——这是百万级豪车
除了任正非，华为最有名的高管属余承东莫属，“余大嘴”的名号也是无人不知。只不过，以往在台上，他手里拿的是手机，最近又和汽车同台了。25万元起售的AITO问界M5，属于“百万豪车级别”——如果是别人说，可能觉得是吹牛，余承东说出来，可能吹牛含量确实要低一点。当然啦，以后我们可能要习惯这种吹牛了。毕竟，华为和智能汽车行业的交集越来越多，越来越深，智能汽车时代已经来临，余承东作为华为智能方案部门老大，出镜也会越来越频繁。
