2018年5月22日，第十三届中国国际电池技术交流会在深圳开幕，本次交流会参展的展商达到1250家，规模十分庞大，本次会展上，深圳航美新材料科技有限公司（以下简称“航美新材”）所带来的电池热管理产品瞬间吸引观展人士的眼球，不仅是因为它能够防止电池热失控，有效的提高电池与新能源汽车的安全性能，并且现阶段是高镍化趋势大环境，在此背景下保障电池安全性能已经成为业内关注的焦点，所以航美新材在本次会展上可谓是备受关注。
    “热失控”是大部分动力电池安全问题的症结所在。深耕电池行业17年的李鹏，对电池和新能源汽车市场十分看好。为了探索一个解决电池安全问题的方案，他在2015年就带领团队开始研发相变复合材料。
    转眼三年过去，航美新材取得了不错的成绩。2016年，在国家大力推动军民融合深度发展的战略方针基础上，航美新材与中国航天科工集团建立了关于相变复合材料在动力电池和储能电池热管理领域的应用研发、工艺技术、生产配套等深层合作。
    李鹏透露：除了与航天科工合作外，我们还与几所高校展开技术合作，其中不乏国内相变材料的顶级专家。近三年的研发投入及客户项目配合，让我们积累了丰富的经验和成果，也使得客户对相变材料电池热管理越来越感兴趣，越来越多厂商正与我们配合新项目开发。
    航美新材的相变复合材料产品有两大用途。
    一是在电池正常工作时做热管理，将大电流充/放电过程中产生的热量和外部环境影响给电池造成的热量作管控和控制；二是当电池出现缺陷时，电池内部达到了临界点温度，相变材料可以将这种热量迅速吸收，转移到电动汽车的其它部件中去，使得电池温度快速下降，保障其安全性。一定程度上讲，即便发生热失控，相变材料也可以给司机和乘客争取到一定的撤离时间。
    李鹏对于电池的相关知识也做了简单的解说，相变复合材料具备高焓值、高导热、低密度、高强度、绝缘阻燃的优势，可以快速吸热导热，降低电池组整体温度；消除由于大倍率充放电带来的热量峰值；均衡电池温度及压差，提升电池效能及循环寿命；防止热失控。
    从市场情况看，特斯拉的液冷系统非常复杂，成本和后期的维护成本都很高，国内目前还做不到。我们希望通过在简单的系统上加入使用相变复合材料，就可以达到特斯拉液冷系统的效果。这将大大降低了液冷系统的设计难度，也降低了生产成本和后期维护成本。
    李鹏表示，航美新材产品的相变温度可以覆盖20-90℃，满足客户的实际运用环境需求，成本下降空间也较大。而新能源汽车是未来发展趋势，国家十分支持，但补贴政策是一把双刃剑，用得好就事半功倍，用得不好、被企业看作唯一的生存空间，就只能被淘汰。我们可以多学习欧美，让更多优质厂商发挥更大的创新优势，在基础材料研发方面多投入，扎实推进行业稳步发展，打破核心材料及零部件由海外企业垄断的僵局。
    这已经是李鹏的第二次创业，每一次的创业历程对于他来说都是宝贵的财富，航美新材的市场领域也不仅只针对新能源汽车，但是航美新材还是会把握住市场机遇，李鹏表示希望在未来的市场细分领域，航美新材能够有一份完美的“成绩单”。