2021年对于整个汽车行业来说都不太平顺，在车市表现整体下滑以及“缺芯”的大环境影响下，很多品牌及车型在市场的拼杀中如履薄冰，销量每况愈下。而东风日产在逆境中依然实现了正增长，多款重磅产品实力不俗，引领东风日产以更高质量向前发展，技术日产的光辉再现。

东风日产12月6日发布的最新销量数据显示，今年11月，东风日产双品牌凭借过硬的实力协同增长，全车系终端销量为96,155辆，1-11月累计销量突破102万辆。这已经是东风日产连续第7年销量突破百万！

自2015年首次冲破年销百万大关之后，东风日产一直处于稳定提升之中。去年1-11月，东风日产累计销量约为99.1万辆，而今年前11个月总销量比去年同期多将近三万辆，提前完成了百万辆的“奋斗目标”。在这背后，则是产品实力的绝对体现。

就11月销量来看，东风日产的主力选手，以第14代轩逸领衔的轩逸组合强势发力，当月销量为42,573辆，环比增长1.6%，今年1-11月累计销售超过46万辆，平均月销超过4万辆，是国内最畅销的A级车。

轩逸单月销量超过某些新造车企业一年的销量，这款车型也连续多次成为全国乘用车销量冠军。作为东风日产的销量主力，其销售占比一直在50%左右，从11月销量来看，该车型占比已经有所下降，这也是东风日产一直在进行多款产品并行布局的结果，其它主力车型产品实力不断提升，培养更多的明星车型。

作为日系品牌在B级车市场的代表之一，拥有VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联“三超科技”的2021款天籁，11月的销量超过1.6万辆，同比增长22.4%，1-11月累计销量突破14万辆。对于一款助推品牌长线发展的重量级产品，2021款天籁可以说成功点燃了无数用户的消费热情。

在SUV市场中的表现依然值得肯定。凭借完善的SUV阵营，东风日产在不断抢占市场份额。以全新一代奇骏领衔的东风日产SUV家族在刚刚过去的11月收获27,411辆的销量成绩，环比增长3.8%。其中，作为东风日产品牌尺寸最大的SUV新途达1-11月累计终端销量为14,289辆，同比增长19.2%，新逍客1-11月累计终端销量为144,534辆，同比增长4.4%，展现技术日产在SUV各细分领域的品牌号召力。

另外，东风日产启辰在一系列新车的推动下，市场表现稳步提升。11月启辰全车系批发销售和终端交车双双破万，终端销量为10,125辆，同比增长10%。在新车大V的带动下，东风日产启辰已经是连续两个月销量过万，让东风日产启辰展现出了应有的实力。

东风日产启辰1-11月累计销量为71,040辆，同比增长5.5%。11月启辰大V的销售量为3,127辆，推动了启辰11月的销量增长。启辰系列电动车型也增长迅猛，仅启辰D60EV一款纯电家轿的销量就达到2,271辆，同比增长92%，进一步巩固了启辰在东风日产电驱化部署中的战略地位。

这几年来，从全新天籁开始，东风日产一直在做一件事，就是将技术日产最先进的技术创新推向市场，用强大的产品力优势以及品牌的品质优势刷新东风日产在中国市场和消费者心中的新高度。

在面对新能源化的发展大趋势，东风日产对于电动化更是做好了准备。技术来看，日产在近期公布了其面向未来的2030年战略，计划在未来5年内加大投资并加快推进电动化产品布局和技术创新。到2025年，东风日产将在国内市场推出10款电动化车型，其中包含了6-7款搭载e-POWER混动系统的车型，其余则为纯电动车型。

东风日产如今已经走过了十八个年头，实现了从零到1300万辆的突破，完成了从一粒种子成长为茁壮生长的大树。东风日产在近几年的发展中，始终保持全面的产品体系布局能力和车系实力的稳步提升，这也使得其百万辆体系连续七年得以实现。在面对未来更加激烈的市场竞争，东风日产若想继续保持百万销量的荣耀，恐怕会比以往需要更多的努力。