面向TWh时代，动力电池行业竞争格局仍存在巨大的不确定性。在市场座次完全确定之前，新入局者依然存在机会窗口。

对于动力电池新势力而言，如何通过技术实力凸显个性化产品优势，与动力电池巨头形成差异化亮点，成为其市场突围的重要思路与打法。

着眼长远，领湃新能源正在为这场持久战做准备。从去年11月品牌战略发布，到今年3月苏州研发中心开放日，再到4月携手天目湖先进储能技术研究院共同合作开发320Wh/kg新体系电芯......领湃新能源的布局节奏已经明显加快。

近期，领湃新能源好消息也接踵而至。

一是，湖南领湃1.8GWh动力电池生产线正式投入生产，这标志着公司新能源动力电池业务步入实质性发展阶段，可完成大批量交付。按照规划，领湃新能源湖南基地总产能规划达15GWh。

二是，苏州领湃收到河南御捷动力电池中标通知书，这也是卡位规模化量产时间节点，公司在新能源乘用车业务取得的突破性进展。

同时，领湃新能源在充电桩及储能领域也积极进行市场拓展，对于“动力电池+充电桩+储能”的版图勾勒已日渐成型。

12月1-3日，2021第五届深圳国际电池技术展览会在深圳会展中心启幕。在1号馆8A35展位，领湃新能源将亮相全系产品解决方案。

可以看到，依托充分的研发储备、清晰的产品迭代战略规划、精准的市场定位，领湃新能源已经踏准进攻节奏，破局前行。

“进攻型”产品逻辑

诚然，领湃新能源的锂电池征程已经迈出了坚实的一步。这主要源于公司针对车用动力电池、储能电池市场有计划、有节奏地产品逻辑设计，从而形成了具备“进攻型”的竞争力产品。

领湃新能源的研发策略是，按照“生产一代、研发一代、储备一代”思路进行技术和产品研发。从具体产品及进展来看：

生产一代，包括中镍高电压三元和LFP产品。核心产品中镍高电压体系电芯产品和VDA模组，可满足目前主流的500-600公里长续航车型要求。公司将加快中镍高电压体系更高能量密度电芯与模组开发进度。截至目前，LFP体系产品已正式投入生产；另一款铁锂 产品，也将尽快安排投产。

研发一代，高镍、硅负极体系的第一代产品，现阶段开发样品中，电芯为MEB590产品，可满足目前主流的600-700公里长续航车型要求。超级快充项目目标实现4C快充，已完成体系开发。

同时，积极推行核心产品性能升级，目标将三元产品电芯容量升级至185Ah，铁锂产品升级至150Ah， 同时推进1万次长寿命铁锂电芯的开发。

储备一代，与科研机构合作研发能量密度320Wh/kg准固态电池，完成了满足项目要求的固态电解质开发，公司将加快样品电池开发，争取早日产品定型，同步进行实验室扩建改建，提升材料开发、试制、测试能力。

从产能部署来看，领湃新能源1.8GWh产能已形成，后续产能也将逐步形成。

其中，公司储能电池将有望形成公司新的营收利润增长点，进一步提高公司市场综合竞争力。

“动力电池+充电桩+储能”版图成型

基于完整的产品逻辑架构，领湃新能源已初步勾勒出“动力电池+充电桩+储能”的完整版图。精准的产品及市场定位，也让领湃新能源成长势头逐渐显露。

动力电池环节，领湃新能源聚焦乘用车市场，已获得多家客户认可，部分产品已小批量生产，今年将形成实质性出货。

充电桩环节，在供产品满足客户需求，并能对客户产品功率从慢充到快充的需求进行全覆盖。同时，公司在快充以及超级快充中已经做相关布局，并有相应的技术储备，能适应未来充电桩市场的充电需求。

目前，领湃新能源已和造车新势力在充电桩业务领域展开了深度合作，其他应用场景的客户也正在深度洽谈，大力推进项目落地中。

储能环节，公司积极布局储能产品序列和拓展储能项目资源，谋求锁定总包方、发电集团等储备市场资源的储能项目订单。

随着“动力电池+充电桩+储能”版图的增强与完善，也将为领湃新能源孕育强劲的发展动力。

值得一提的是，2021年由于新能源汽车的爆发，拉动了动力电池的需求，上游产业链整体扩充周期较长，对于上游原材料的供给形成了较大压力。

领湃新能源认为，目前的卖方市场会挤掉一部分电池行业的劣质产能，同时也会进一步促进资本入局、扩大材料产能，并推动市场回归供需动态平衡。

面对这种形势，领湃新能源的策略是：1、与关键材料供应商签署长期战略协议，形成技术与产能的深度合作，解决长期发展的瓶颈，并确保供应稳定、价格稳定；2、与特殊材料的供应商签署长供协议，确保中短期内的供应安全。

动力电池的竞争变局才刚刚开始，领湃新能源以客户为导向，聚焦细分市场，提供差异化的产品、服务、商业模式，强化上下游全面合作，将进入战略发展新阶段。