5月24日，长城汽车董事长魏建军将在今日飞赴德国，或将与宝马商定合资事宜。

    “魏总定了去德国的机票，“一位不愿意透露姓名的消息人士表示，“这个时候去德国，很有可能去跟宝马集团商讨合资事宜。

    在上个月的北京车展上，长城汽车商品企划本部副总裁庄·萨缪尔在接受媒体采访时表示，今年上半年双方将就包括业务模式、运营模式等在内的细节进行进一步的商谈，预计几个月后发布正式消息。而魏建军此次赴德，很大可能就是为了与德国宝马进行最为关键的谈判，并签署最终的合作协议。
    今年2月份，长城汽车宣布与德国宝马股份公司签署合作意向书，初步达成以合资公司的形式在新能源和未来技术方面进行合作，宝马中国则宣布，双方将就MINI品牌合作，推动该品牌电动化和本土化发展，但承诺不再新建销售渠道。长城汽车还表示签署合作意向书后，将就合资公司的合作模式和车型平台做进一步探讨。

    按照相关规程，合作双方签署意向书，基本就意味着合作的大致框架已经谈妥，只是就相关的细节做探讨。事实上，长城早已派出自己的新能源团队赶赴德国，与宝马进行相关技术平台的联合开发。

    一位不愿透露姓名的长城汽车工程师表示，现在双方团队已经在联合进行开发新的电动车平台，“宝马那边的开发流程确实比较严谨，但跟长城这边快速的市场反应节奏慢了很多，双方在相互磨合吧，互相学习。“
    事实上，这也是长城与宝马合作的一个重要原因，有助于提升长城汽车的技术水平，除却纯电动领域，双方还将在氢能源领域进行合作。今年3月份，长城进入国际氢能委员会，而这个旨在推动氢能发展的协会发起者之一就是宝马汽车。

    截至到现在，长城宝马肯定会将MINI品牌带入中国国产，发力纯电动领域，然而开发的未来技术，双方很有可能会成立一个新的品牌，或许会参照比亚迪戴姆勒模式，当然，这也意味着长城宝马合作相比一般合资公司更加深入。

    在过去的这三个月内，除却谈判之外，长城宝马也有一些实质性的动作。近日，有消息称长城汽车已经发布招聘启示为动力电池事业部招人，并推断双方很有可能会选址常州，除却上述证据之外，还以宝马电池供应商之一宁德时代位于常州佐证。
    对此，长城汽车官方并未给出明确回应，仅表示以官方发布信息为准。