新冠疫情阴霾未散，“缺芯”冲击仍然严峻。在此背景下，2021（第十九届）广州国际汽车展览会的如期举行，无疑为行业注入信心，更引得各大车企摩拳擦掌，赶在2021年收官之前，尽情展示各自前沿科技、产品。

在众星璀璨的本届广州车展上，梅赛德斯-奔驰展台引人瞩目，其3款中国首秀、6款中国上市，覆盖燃油、插电混动、纯电动力选择的全品牌、共29款车型的强大参展阵容，为中国消费者展现了聚焦于数字化、电动化、可持续发展等丰富多元的豪华出行生活场景。

电动依然豪华 奔驰对在华发展充满信心

伴随新一轮科技革命和产业变革愈演愈烈，汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，产品生态和竞争格局都在发生深刻变化。汽车发明者——奔驰同样积极转型升级，在电动化、数字化等方面不断加码。

今年7月，奔驰宣布由“电动为先”加速向“全面电动”转型，旗下所有品牌均将实现电动化，并在市场条件允许的情况下，为2030年前实现全面纯电动充分准备。作为奔驰全球最大单一市场，中国在奔驰的“全面电动”进程中至关重要。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯

“目前，全球的新能源汽车市场都呈现增长态势，特别是中国，2021年的增长幅度超过全球大部分市场，并保持了强劲增长势头。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“戴姆勒希望不断扩大在中国新能源汽车市场的投入和布局，不久前刚刚启用的戴姆勒中国研发技术中心就是最好的例证。从现在到将来，梅赛德斯-奔驰的创新会越来越聚焦于电动化和汽车软件领域。”

今年正值戴姆勒大中华区成立20周年。在过往20年间，得益于改革开放的不断深入，中国汽车行业获得高速发展，戴姆勒在助推行业进步的同时，也受益其中。“我们有幸在中国赢得近500万车主的信任，未来戴姆勒还会继续发扬传统优势，坚守广大客户认同的价值。”唐仕凯说。

豪华作为奔驰的品牌基因，是其核心竞争力之一。135年来，奔驰以设计、舒适、安全、技术等维度的创新迭代，定义不同时代的豪华出行。在唐仕凯看来，无论在哪个时代，豪华都意味着与众不同，未来奔驰也会将这一优势延续到电动和智能互联汽车产品中，为消费者带来更多具有“梅赛德斯-奔驰”品质和创新精神的电动汽车。

当前，芯片短缺正持续冲击全球汽车行业。“我们三季度财报显示，虽然供应方面仍面临着一些问题，但戴姆勒集团和梅赛德斯-奔驰仍保持着稳健的市场态势，中国市场的贡献比重不断上升。目前，中国市场在戴姆勒全球的销售占比已经增至36%。”唐仕凯表示。

唐仕凯说，“戴姆勒的中国业务对于全球业务具有极其重要的意义。展望明年，我们看好全球经济、中国经济发展态势，也看好中国豪华车市场发展。我们相信，梅赛德斯-奔驰在中国新能源汽车市场将有着良好的增长前景。”

EQ家族再扩容 奔驰星耀广州车展

“本届车展，我们不仅带来以全新EQA、EQB为代表的电动化车型加速部署‘全面电动’战略的在华落地，更以多款梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG等品牌重磅新车，在每一个细分市场定义豪华出行。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示。

据介绍，全新EQA纯电SUV为“都市新世代”而来，欲以“先锋豪华”美学引领电动出行潮流；而全新EQB纯电SUV则凭借7座空间和灵活布局，将满足潮酷家庭多元化出行场景。两款新车均配备最大容量73.5千瓦时、净容量70.5千瓦时的锂电池，CLTC工况下续航里程分别可达537公里和512公里，45分钟内电量即可由10%充至80%。

全新EQA 300 4MATIC纯电SUV 首发特别版

本届车展上，全新EQA和EQB两款先期上市的首发特别版车型均配备前后双电机，提供3种不同能量回收模式，在智能适时四驱（4MATIC）系统加持下，带来充沛动力与出众的操控表现。两款车型还同时搭载了较为全面的智能驾驶辅助系统，可提供智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统、主动式制动辅助系统等众多功能。

全新EQB 350 4MATIC纯电SUV 首发特别版

今年是“梅赛德斯-EQ之年”，包括在售的EQC纯电SUV，本届车展国产上市的EQA、EQB，以及即将进口上市的大型豪华纯电轿车EQS（CLTC工况800公里），截至今年底，EQ家族在华纯电车型将达到四款。接下来，全新EQE、EQS纯电SUV及EQE纯电SUV也将陆续进入中国市场。随着车型阵容的不断丰富，未来奔驰在新能源汽车市场的表现无疑令人期待。

此外，本届车展上，梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC 100周年纪念版、梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版与梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车三款新车联袂首秀；新一代梅赛德斯-AMG GT四门跑车先期上市四款车型；刚于8月上市的全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车也迎来一位新成员：全新长轴距C 260 L 4MATIC运动轿车正式上市。