据外媒迪拉克最近与密歇根州路管局合作，采用旗下的CTS轿车在密歇根州成功演示了车辆对基础设施（V2I）技术。作为首款配置了车间通信（V2V）技术的量产车型，CTS研发车型可通过交通控制器处获得信号相位及信号定时的相关实时数据。

       V2I技术可实现凯迪拉克研发车辆与周边基础设施的连通，使车辆可提前提醒驾驶员有关安全、出行或环境条件的事宜。

       两组测试用交通信号灯与通用旗下的沃伦技术中心（Warren Technical Center）分别相隔12英里和13英里，信号灯位于十字路口处，可根据与研发车辆间的专用短程通讯技术（DSRC）协议向车辆发送实时数据。若车辆以当前车速闯红灯，车辆将提醒驾驶员。该警示功能可避免驾驶员在繁华的交叉路口作出危险驾驶操作（突然刹车或加速）及交通事故的发生。

       为保护驾驶员的私人信息，车辆识别号（VIN）、注册信息或MAC地址等隐私信息将不会出现在车辆的传输信息中。例如，若该互联车辆与红灯实现连通，信号灯会说某人闯红灯，但不会说明驾驶员或车辆的真实身份。

       在安全网络方面，该款实验车型采用了防火墙及其他措施，确保DSRC信号不会彼此干扰，只适用于车辆和基础实施间的交换，这与凯迪拉克车间通信技术所采用的加密技术相类似。

       密歇根交通运输部（Michigan Department of Transportation）、马科姆郡（Macomb Country）道路部及通用研发中心合理展示其互联车辆及自动驾驶车辆环境技术。

       凯迪拉克车间通信方案采用了GPS技术进行定位，还采用了DSRC技术实现车间通信，每秒可发送1000条短信。若车辆配置了车间通信技术，驾驶员可创建临时的无线网络用于传输信息，无需借助视线、良好的天气或蜂窝网络覆盖度，为定位提供辅助。

       车间通信属于美版、加拿大版2017款CTS轿车的标配功能，可与强大的主动安全功能实现互补。