《墨经》中写道，“力，形之所以奋也”。
世界正进入以信息产业为主导的经济发展时期。新的硬件、软件以及数据处理等核心技术代表着新的生产力，而新的生产力必然需要与之相匹配的新的生产关系。汽车产业作为世界各国的经济支柱产业，不可避免地站在了大变革的风口浪尖。
“万物互联的前景下，海量数据顺畅流通，将使人类社会全面实现智能化。”业内专家预判，“智能时代，汽车产业是生态化的，是一个多要素、多维度、多层次的更加错综复杂的全新产业。”
如果将百年来的汽车产业发展比作“固定靶”，那么如今变革期的汽车产业重塑则是“移动靶”。中国能否打中这一轮汽车产业变革的新靶？这是时代交给每一家中国汽车企业的课题。
如何重新定义汽车产品型态？
关于未来汽车是什么样，业界有不同看法。例如底特律思维的汽车+电脑，硅谷思维的电脑+汽车。然而，未来汽车本质上将是一种基于数据、依托生态，与智慧城市有机相融的智能产品。要把这种产品和图景呈现出来，既需要实力，也需要想象力。作为新中国汽车工业的摇篮，中国一汽在新时期再次做出了新尝试。
2021年，中国一汽位居《财富》世界 500 强第 66 位，中国制造业 500 强企业第 5 位
中国一汽制定并实施了“旗偲”智能网联技术战略，搭建了L3级、L4级、L5级3大技术平台，大力提升智慧系统、线控底盘、万物链接等5类核心能力。由此结出的是一系列超出想象力的成果。例如，新红旗旗偲·Smile交互体验平台——“旗偲2.0”。这个座舱领域的全栈创领技术，拥有强大的软硬件扩展能力，能实现“一机带五屏”，可畅玩大型游戏，还能观看3D视频。
新红旗旗偲•Smile交互体验平台“旗偲2.0”
新红旗也成为了民族汽车自动驾驶的“国之骄傲”。红旗E-HS9是国内首款自动驾驶L3级量产产品，整车拥有多达24个传感器，时刻监测车辆周围情况，智能做出决策，响应周期小于10毫秒。红旗E-HS3是国内首款批量前装的L4级自动驾驶汽车，不仅已在长春示范运营，今年更获得了海南省第一张自动驾驶公开道路测试牌照。
红旗E-HS3 L4无人驾驶汽车，持续安全运营
在将智能汽车与智慧城市相结合这一充满想象的“试验田”上，中国一汽也打造了范本。今年，中国一汽和吉林省、长春市共同启动“旗E春城 绿色吉林”项目，以红旗E-QM5为纽带，通过政企联合、企企联合，创新构建“车、站、电池银行”融合发展的全新商业模式，加速推进未来型智慧绿色城市汽车生态系统建设。
2021年11月底，2000辆红旗新能源换电车将在长春上线运营
未来汽车产品的型态和智慧城市的图景，会随着科技的发展不断迭代。先行先试的中国一汽，既具备了技术和数据的积累，也为其他企业提供了价值参考。
如何构建联合创新的生态？
汽车产业诞生于工业时代，彼时人们的生产活动以线为主，因而产业链是垂直线形。智能时代，人们的生产活动呈现出面的特征，不同产业之间的关联将更复杂、融合更将紧密，从而形成立体交织的产业生态。这意味着，汽车产业将从过往的机械式、孤岛式渐进创新，转变为关联型、整体化的跨越创新。
联合创新需要枢纽和轴心。有些车企尚在担心构建创新生态是否会影响自身产业链主导地位的时候，中国一汽已经在高效行动了。
近年来，中国一汽积极推动政产学研用合作创新，创建30余个联合创新实验室；发起成立长春红旗产学研创新联盟，吸纳50余家高校、科研院所、企业加入；建立中国一汽首个双创孵化器——旗智创新中心，推动知识成果转化和优化项目孵化；联手众多科技公司，加速构建数字化生态体系等等。
2021年10月，“中国一汽—深圳清华大学研究院联合创新研究院”揭牌
当业界惊叹中国一汽是如何做到创新成果“质”与“量”齐升时，资深学者这句“面对关键抉择的时刻，需要找到正确的事，以及正确地做事。”即是对其最好的总结。
如何运用数据这一核心要素？
数据是智能时代的核心要素。因为没有数据，就无法进行优化并最终实现智能化的各种功能和体验。要真正发挥数据的作用，就必须实现数据从生产到流通、再到处理与应用的完整闭环。因而，汽车企业数字化转型，势在必行。
但知易行难。数字化转型涉及全员、全过程，是一项十分艰巨的系统性工程。中国一汽率先实施了数字化转型。经过三年的探索和积累，中国一汽基本形成了一套可操作可落地的数字化平台架构和技术体系，随之而来的则是一系列实质性的改变。
研发上，基于数字孪生的协同设计和虚拟仿真平台，多专业、一体化和全天候的在线协同开发成为了现实，产品开发周期缩减6个月以上；制造上，5G+工业互联网的数字化工厂应用物联网、大数据、数字孪生、混合现实等最新技术，实现四大工艺全流程智能化生产，整车生准周期压缩7个月，订单交付周期缩短26%以上。
中国一汽5G+工业互联网的数字工厂，也是中国第一个全产业链5G工厂
服务体验上，用户不仅可以通过小程序、APP等方式，了解品牌理念，尊享品牌服务；在产品使用的全生命周期，中国一汽还将运用车联网、数字孪生实时建模、动态计算百亿级车联网数据，护航用户出行安全。
可见，中国一汽将数字化转型这项宏大而艰巨的“任务”，逐渐凝聚成企业面向未来的真正核心竞争力。这无疑是对中国一汽前瞻判断力，坚决执行力的正向反馈。
从互联网时代进入物联网即万物互联时代，基于物联网技术的制造业转型是本轮产业重构的主战场。汽车产业是制造业中的集大成者，转型升级不仅关乎自身发展，更关乎制造业的变革方向。
值此巨变关口，引领者需要将每一个核心要素的变革都做到位，才能在混沌期和变革期击中“移动靶”。
征衣未解再跨鞍。当越来越多像中国一汽这样的汽车企业，用探索和变革试出方向，中国汽车产业定能抓住历史契机，换道领跑。
