2021年11月18日，中国工程院公布了2021年院士增选结果。本次增选工作共选举产生了84位中国工程院院士和20位中国工程院外籍院士。清华大学车辆与运载学院教授、博士研究生导师李克强、北京航空航天大学副校长王云鹏、清华大学智能产业研究院院长张亚勤（外籍院士）成功当选。

以下为三位新入选院士简介，祝贺他们！

李克强，清华大学车辆与运载学院教授，1963年生于四川省资阳市，1985年本科毕业于清华大学汽车工程系，1995年获重庆大学机械工程博士学位，曾在国外研究机构和企业工作近6年。现任汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家。

他长期致力于汽车智能驾驶系统动态设计与控制的理论研究、技术攻关和产品研发，针对汽车智能化技术演进及其产业化发展的重大需求，攻克了“控制协同、结构共用、车云融合”三大核心关键技术，先后主持研制“智能安全驾驶”、“智能集成驾驶”、“智能网联驾驶”三代系统装置，并实现产业化应用，为我国智能汽车系统核心技术突破和产业化做出重要贡献。获国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖1项、中国汽车工业科学技术进步特等奖1项，授权国内外发明专利60余项，发表高水平论文200余篇，出版学术专著3部。

他是我国汽车智能化领域的主要领军学者，是“智能网联汽车”这一术语及其技术中国方案的提出者与推动者，是国家重大产业化项目的技术总负责人。担任国家工信部智能网联汽车推进专家组组长、《Journal of Intelligent & Connected Vehicles》和《汽车安全与节能学报》的主编。作为专家组组长编写了国家部委发布的《智能汽车创新发展战略》《智能网联汽车技术路线图》等重要报告。培养博士后和博士生60余人，其中7人次获长江学者、杰青等国家高层次人才项目支持。

王云鹏，1966年12月出生，男，中共党员，吉林舒兰人，教授、博士生导师，长江学者，国家万人计划领军人才。历任吉林工业大学交通学院副院长、院长，吉林大学交通学院院长兼汽车运输工程研究所所长、科学技术处处长，长春工程学院副院长，北京航空航天大学交通科学与工程学院院长、飞行学院院长（兼）等职务。同时，任车路协同与安全控制北京市重点实验室主任，科技部重点领域创新团队“智能交通技术创新团队”负责人。近年来，致力于车辆运行状态联网感知、行车安全预警和车路协同控制等基础理论与关键技术研究。承担了国家自然科学基金、973计划、863计划、科技支撑等多项重点项目，出版专著5部，主编北京市精品教材1部，译著2部；发表学术论文108篇，其中SCI收录40篇；主持修订国家标准3项，授权发明专利37项，以第一完成人获国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步一等奖4项和二等奖2项。

张亚勤，1966年1月出生，本科与硕士毕业于中国科学技术大学，1989年获（美国）乔治华盛顿大学博士学位。现为清华大学智能科学讲席教授、智能产业研究院院长、车辆与运载学院双聘教授。

张亚勤教授是数字视频和人工智能领域的世界级科学家和企业家，他发明的多项图像视频压缩和传输技术被国际标准采用，广泛地应用于高清电视、互联网视频、多媒体检索、移动视频和图像数据库领域。近年来致力于移动应用、人工智能、无人驾驶、以及智能云计算领域的创新研发，领导了百度公司Apollo自动驾驶计划，并担任全球最大技术开放平台Apollo全球理事会理事长，是达沃斯世界经济论坛“未来交通指导委员会”唯一来自中国的委员。2021年6月张亚勤教授带领智能产业研究院联合百度Apollo发布全球首份车路协同技术创新白皮书《面向自动驾驶的车路协同关键技术与展望》，推动自动驾驶技术从关键技术研究、局部先导示范应用，走向全面商业化落地应用。

张亚勤教授是美国艺术与科学院院士、澳洲国家工程院外籍院士、国际欧亚科学院院士，国际电气电子工程协会会士（IEEE Fellow），是IEEE百年历史最年轻Fellow。他拥有60多项国际专利，500多篇学术论文和11本专著，多次被评全球高被引学者、全球顶尖100计算机科学家，在信息科技和人工智能领域做出开拓性贡献。