新华社记者 李鑫 摄
“我们迎来了最好的时代，我们站上了最好的舞台！”11月15日，在北京证券交易所（以下简称北交所）敲钟开市之际，恒拓开源董事长马越所言正是众多汽车制造相关企业的一致心声。
开市当日，北交所上市公司数量达81家，其中71只精选层平移股票，另有10只首日集中上市新股。据不完全统计，汽车相关上市公司约占总数30%，他们很多是细分领域的龙头企业，在当日出现在领涨行列，不仅是“颜值”担当，也是实力担当。其中，市值最高者贝特瑞，为动力电池材料供应商，市值达833.31亿元，高出市值第二位近600亿元。值得注意的是，新股中汽车相关企业数量多达一半，同心传动涨幅最高，收涨493.67%。
汽车制造相关企业有“靓”点
据了解，此次的81家上市公司中市值超过110亿元者只有4家，其中有3家是汽车制造相关企业，分别是贝特瑞，市值833.31亿元；连城数控市值258.36亿元；长虹能源市值112.55亿元。
北交所开市之际，几乎所有上市公司均出现迅速拉升，之后伴随大盘曲线的下行表现不一。截至当日收盘，十只当日上市的新股依然“火势”不减，另71只从新三板平移至北交所的股票中有9家企业保持上涨，其中有3家汽车零部件企业，1家为汽车销售企业，占比约44%。
其中，在上涨的9只股票中，安徽凤凰涨幅达8.44%；德众汽车涨幅达5.21%；丰光精密涨幅达2.85%；星辰科技涨幅达0.44%。
“在一定程度上，这几家汽车制造相关企业正是北交所上市同行公司的代表，且在各自不同的领域有独家或创新技术等优势。”招商证券分析师马宏图向《中国汽车报》记者对上述企业作出分析：
一是拥有自己的“绝活”，如丰光精密主要产品包括汽车伺服电机主轴等精密加工件，其压铸产品的精度公差最高能控制在±0.02毫米以内，优于国内同行。今年前三季度，该公司实现营业收入1.95亿元，同比增长48.69%；实现净利润为0.39亿元，同比增长59.74%。在原材料涨价等不利因素下，已属难能可贵。
二是产品虽小却利润较高。如安徽凤凰主要产品是汽车滤清器，包括空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器等。公司约60%的产品销往国外，40%在国内，且境外的毛利率一直高于境内。国内主打小批量、多品种、灵活机动、利润率高的售后服务市场。
三是积极布局汽车新技术新赛道，如星辰科技的产品是新能源汽车驱动电机，以及无人驾驶物流车（AVG）、特种电动汽车的驱动电机及驱动系统，最新重点布局方向是多类电动汽车的驱动控制总成等。
“通常情况下，能在大盘下行之时仍然保持上涨，表明这些汽车制造相关企业具有较强的实力。”华泰证券分析师凌岳斌向《中国汽车报》记者表示，从新三板精选层平移至北交所的71家上市公司，虽然都是中小企业，但“专精特新”属性比较强，很多是制造相关行业细分领域的“隐形冠军”，表现出很强的成长性，由此也吸引了资本的关注。
新股领涨成“网红”？
当日，在北交所新上市的十只新股全部上涨。其中有五家汽车相关企业。截至当日收盘，这五家上市公司涨幅均超过130%。其中，汽车传动轴及相关零部件公司同心传动大涨493.671%，领涨北交所股票；大地电气涨幅达261.75%，居第二位；志晟信息涨幅达238.97%；晶赛科技涨幅达208.57%；汉鑫科技涨幅达136.25%。
“为资本所追捧的这几家新上市的汽车制造相关企业，基本都是为汽车‘新四化’配套的零部件企业。”东方证券分析师覃筱鹏向《中国汽车报》记者分析了这几家企业的特点。
其一，拥有高新技术的优势突出。如同心传动专注于汽车传动轴的研究与开发，公司拥有相关专利数十件。晶赛科技拥有自研的石英晶体谐振器，用于汽车GPS定位、雷达等器件，主要下游客户为比亚迪、华为等。而且正在研发先进的热敏晶体振荡器、温度补偿晶体振荡器等先进技术。其超薄型SMD石英晶体谐振器产品获安徽省科学技术奖。
其二，瞄准前景良好的新兴领域发力。如志晟信息是自动驾驶汽车的车路协同系统、以及智慧交通、智慧城市系统的供应商。而汉鑫科技则是平台供应商，其业务覆盖车路协同管理，技术服务平台涵盖驾驶安全、交通效率、交通信息服务等，可实现前向碰撞预警、紧急制动预警等典型应用，并利用该平台将“人、车、路、云”形成实时信息交互，从而带来更安全、更高效的自动驾驶及智慧出行。
其三，紧跟“新四化”新领域进行技术创新，如大地电气不仅有汽车成套线束、发动机线束、功能线束等，还积极布局新能源汽车充电枪、充电宝等组件的技术创新，并已经拥有了北京汽车、北汽福田、东风柳汽、中国重汽、潍柴集团、上柴集团等国内一流整车用户。
“北交所开市当日上午，包括上述几家汽车制造相关企业在内的十只新股全部‘熔断’临停，表明了资本对新技术特别是代表发展趋势的汽车零部件等行业的肯定和热情。”中信证券分析师路海波在接受《中国汽车报》记者采访时认为。
板块崛起有“内涵”？
“北交所开市之际，汽车制造相关企业的表现令人振奋。”深圳先进技术研究院研究员俞荣锦在接受《中国汽车报》记者采访时谈到，其中透露出几个内涵，一是国内汽车零部件行业近年来进步显著，特别是在与汽车“新四化”、自动驾驶等新的技术赛道上相关的细分领域进步较快，这其中包括一些像上述上市的中小企业这样一些“新生代”汽车零部件企业发挥了重要作用，他们共同的特点是大多数是高新技术企业，起点较高，生存与发展的基础高度依赖自主研发的先进技术；二是当前全球汽车零部件竞争的焦点已经转向技术创新，缺乏技术创新、没有独家优势的企业将日益难以生存；三是能够获得良好发展的企业，规模并不是决定性因素，只有具备良好的成长性，哪怕是中小企业同样可以赢得市场的青睐，获得资本的加持，北交所上市的这些汽车零部件中小企业就体现了这些特点。
“这些中小企业身上，体现了具有‘专业化、精细化、特色化、新颖化’的特征。”路海波表示，今年以来，除了全球蔓延的疫情，外部环境错综复杂，影响汽车业的不确定、不稳定因素也明显增加，包括国内汽车零部件企业在内的全球汽车行业经历了芯片短缺、原材料涨价、运输费用上涨等诸多不利因素，如果没有“一技之长”或缺乏市场竞争力的企业，就很容易出现生存方面的问题，而“专精特新”的企业，则体现出较强的抗风险能力，这些企业的财报中也反映，绝大多数企业营收、利润都出现向好趋势，在股市中获得资本的支持，有利于这些汽车零部件企业加快发展。
“从北交所开市首日情况看，其中的汽车制造相关企业虽然不见得有多大名气，但实力的确不容小觑。”覃筱鹏表示，一方面，这些企业几乎个个在所属细分领域都有自己的优势，这是在日益激烈的市场竞争中最为宝贵的因素；另一方面，北交所为这些中小企业提供了比沪市与深市更为有利的条件，中小企业上市门槛进一步降低，有利于那些有技术、缺资金的中小企业实现快速融资，从而解燃眉之急，获得良好发展。
“踏着资本市场改革的浪潮，立志做一流企业，树百年品牌。”泰祥股份董事长王世斌所言，正是汽车制造相关企业的共同心愿。
