老龄化社会，三孩政策，消费升级，停车位紧张，这些因素夹杂在一起，已经把MPV推上了风口。据记者粗略统计，今年1-9月，15万元以上位于产销量榜单头部位置的大型豪华MPV的总销量大约同比增长了近50%，远高于轿车和SUV。但与此同时，这类车车型稀少、魅力普遍不足两大弊端依然比较显著。

10月30日，广汽丰田引进生产的全新第四代赛那（SIENNA）宣布上市销售，共计推出6款车型，售价区间为30.98万元-40.58万元。据悉，目前预订数量超过了1万辆，而明年春节前的产能安排只有6000辆；这种严重供不应求的局面将持续到明年全年，因为赛那2022年的产能只有7.2万辆。一款MPV的供需如此紧张，这在历史上还不曾有过。在记者看来，在中国的MPV发展史上，这将是一个里程碑式的事件和分水岭。赛那将凭借其全面超凡的产品魅力而在市场上大放异彩，很有可能成为一个现象级的车型和标杆车型，因为它是一款全面创设了产品力新基准、全面贴合当下已经升级了的消费需求的新产品。

在珠海长隆海洋王国举办的上市活动生动地演绎了赛那的产品魅力。赛那置身于温馨的家庭用车活动场景之中，通过花车巡游、时尚主题驿站、趣味互动等形式，让应邀来到现场的顾客和媒体人士欣赏到了一场幸福愉悦的“一起赛那时光”。

事实上，自从今年6月20日发布车名、正式宣布导入该产品以来，很少有人怀疑赛那将是一个爆款产品。那么，具体说来，赛那都有哪些非凡之处呢？

首先是超凡脱俗的颜值。它跳出了MPV“尖头面包车”的传统造型窠臼，不再是方正、臃肿、沉闷的神态，大胆运用动感线条和锐角两个元素，营造出张力十足的感觉，让赛那看起来既动感又稳重，既新颖脱俗又大气雅致。尤其是从正侧面看过去，低矮的前保险杠、向后上方延伸的腰线，延伸至极为特殊的T字型尾灯，三点一线，犹如汉字书法中延长了的横钩笔画，又好像永字左半边的策掠（挑撇）笔画，一笔挥就，动感写意自然漾出。前脸和尾部的两个梯形造型营造出充足的稳重感，从而使全车整个姿态的稳重感与运动感自然而然地获得了一个高水平的平衡。

赛那的第二个不凡之处是其考虑最为周全的实用性，它把MPV的多功能性演绎到了空前的水平。就车内空间大小来说，赛那的车长只比同级车中霸榜20多年的GL8小了5.8厘米，但其室内长度、宽度和第二排座椅的前后移动距离在大型豪华MPV阵营中是最大的。这意味着赛那拥有同级车最为宽裕的后两排乘员的进出空间、同级产品中最宽阔的中间通道和最长的后备箱长度。

再看空间利用率高低。赛那的三排座椅可以灵活地切换成4座、5座、6座、7座模式。也就是说，它的空间利用方式是最灵活的。后两排座椅放平之后，形成一个纵深达1.7米、可以放置大件物品的大型平台。

多乘员、常远足，便利性对MPV来说非常重要，而赛那在这一方面做得最好。这是赛那的第三个超凡之处。侧滑门和尾门为踢脚感应式电动门，B柱中部30厘米长的登车抓手，19个水杯架，7-9个USB手机无线充电，大容量的中央扶手箱，仪表台下部的贯通式搁物槽，下沉式后备箱设计，第三排座椅隐藏式收纳，带电加热和记忆功能、可四向电动调节的方向盘，自动下翻的外后视镜，都是出人预料的贴心设计。

舒适性是赛那的第四个不凡之处。赛那是在丰田TNGA架构上打造的，该平台的操控稳定性和乘坐舒适性已经通过第八代凯美瑞和新款汉兰达在市场上赢得了良好的口碑。赛那装备了带nanoe空气净化系统的四区空调，还特别采用了丰田独有的ANC主动降噪技术，宽大的车厢里安静、清新。尤其是前后滑动距离超长的第二排两个独立座椅，座垫可以加热和通风，还带电动腿托，靠背的调节角度高达81°，足可以让乘客获得头等舱的享受。

智能化程度和安全性最高分别是赛那的第五个和第六个不凡之处。除了诸多便利化智能系统，赛那全系车型标配TSS智行安全系统，实现了准L 2级自动化驾驶。除福祉车之外，赛那全系标配9个安全气囊，为同级最多。

赛那的第七个不凡之处是很省油，用车成本远低于主要竞争对手。其百公里油耗低至5.9升，这是因为它6款车型全部装备的是丰田最新的混动系统。

赛那的第八个不凡之处在于，同其他丰田产品一样具有卓越的高品质、可靠性和高耐久性。

八大不凡之处铸就了赛那的高价值、高品质和高品位，也必将成为其他车企学习借鉴的榜样。假以时日，完全可以说，赛那有力地激活了中国大型豪华MPV市场，或者说是赛那把国产大型豪华MPV推到了风口的顶峰之上。