盖板玻璃又称保护玻璃，应用在车载显示领域的功能是防摔、防刮、耐高温等等，原材料是盖板玻璃原片。

从产业链看，盖板玻璃原片需经过玻璃加工厂、触摸屏厂、终端品牌厂的验证，经历各种测试，最终实现规模量产的过程。

车载盖板玻璃属于高度定制化产品，工艺难度大，研究成本高，是一种需要多学科技术综合的应用。

按照生产工艺划分，盖板玻璃主要包括浮法和溢流法两种。

玻璃液由供料部进入溢流道，顺着长溢流槽的表面向下流动，在溢流槽下部的楔形体的底端汇合形成一条玻璃带，经退火后形成平板玻璃，是目前超薄盖板玻璃制造中的热点技术。

玻璃液出炉后流入熔融金属浮槽内，浮槽内玻璃在金属液面上依靠表面张力和重力自由摊平，到达槽的终端时被冷却至一定温度，从浮槽出来后，玻璃进入退火窖进一步冷却切割。

盖板玻璃经过工艺打造之后，还要通过切割、精雕、研磨、丝印、镀膜、清洗等生产工序来实现诸多功能需求。

溢流法的优点在于无需二次加工，玻璃整体性能佳，产品平坦度好，加工良率高，质量较好，但是存在较高的技术壁垒、难度较大、成本高等问题。

相比而言，浮法成型产能大、成本低且可生产大尺寸的玻璃，表面平整度较好、光学性能较强，但由于玻璃需要进行二次处理，成品率上和溢流法对比尚有一定差距。

尽管显示技术快速革新，工艺精细化设计、操控水平以及副效应抑制效果仍然需要依靠长期的经验积累，而这些正是决定盖板玻璃良品率的关键性因素。

除了盖板玻璃的生产工艺，人们更关注的是产品在汽车领域的应用，市场主流的是2D盖板玻璃，但是随着汽车网联化与数字化的影响，显示模组厂商也将会与时俱进、紧跟潮流，3D盖板玻璃正是一大突破，摆脱了传统玻璃千篇一律的形式，进行弯曲设计，大大提高了汽车内饰的设计感。

玻璃加工过程中，将玻璃放在热弯机弧形模具之间，依次加热，使玻璃软化，又通过压力使玻璃逐渐和模具贴合，后续还要经过UV转印、PVD、丝印等后处理工序，最后逐步降温的方式将其冷切。

整个热弯过程，工艺稳定性、能耗、良率高，这种工艺是3D玻璃盖板最早的也是最为成熟的工艺。

冷弯工艺即无需传统的高温弯曲成型，通过开料镀膜等实现冷弯贴合，这种工艺最大的优势就是减少一系列加工流程，成型周期短。

以上就是今天对车载显示盖板玻璃的工艺介绍，3D玻璃是未来车载显示的一大趋势，也是各大加工厂商比拼的一个方向，随着汽车市场走势日渐明朗，开始带动汽车相关产业的发展，厂商在车载显示上也需要加倍钻研，打造更好的驾驶体验。