据财联社报道，恒大集团日前下发人事任免通知，共涉恒大汽车集团总部、天津公司、生产制造中心、全球研究总院等多个下属单位33人职务变动，多为中高层。

其中，张丹兼任汽车集团副总裁，常务副总裁高景深兼任恒大汽车天津公司董事长。此外，知情人士透露，“刘永灼（恒大汽车总裁）带着几个核心干部在谈战投，但目前没有实质性进展。”

今年以来，由于资金短缺，恒大集团遭受巨大危机，作为恒大系的一员，恒大汽车也深陷其中。9月24日，恒大汽车公告称，鉴于流动性的问题，在“恒大·养生谷”及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。截至本公告日期，恒大集团为部分项目争取复工未获得重大进展。

恒大汽车表示，其仍然在接触不同的潜在战略投资者，为集团引入新投资者，截至本公告日期仍然在尽职调查及磋商过程中。恒大汽车亦正积极与潜在投资者商讨出售部分养生谷项目和海外资产，以提升集团整体效率和补充营运资金。

假如上述的战略投资引入及/或潜在资产的出售在短期内未达到任何进展，将导致恒大汽车缺乏进一步资金投入，预计会影响恒大汽车日常运作，同时影响新能源汽车研发进展，对该集团新能源汽车量产存在重大负面影响。

近日，有恒大汽车内部员工透露，恒大汽车已经欠薪了，恒大汽车9月的工资还没发，管理人员曾告诉大家只能发一点，至于是多少不知道。10月开始，很多员工会被休假，只是给交社保，发最低保障工资2000元，继续上班的则正常计算薪资。并且，前述条件也无法保障，“现在没有钱，以后有钱了补”。

从“买买买”到“卖卖卖”，恒大造车不过3年的时间，今时情况已经不同往日而语。许家印曾直言，“当前公司遇到了前所未有的巨大困难，全体恒大员工都经受着从未有过的严峻挑战。”而这一点已经从恒大汽车欠薪、降薪体现了出来。

恒大集团也在积极想办法减少债务和现金流压力。10月19日，有消息称，恒大集团旗下国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS），正与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴进行谈判，寻找新东家。恒大汽车集团内部人士证实了该消息的真实性。

据资料显示，NEVS是恒大电动汽车部门恒大新能源汽车集团的一部分。路透社援引熟悉情况的消息人士的话说，NEVS的价值可能高达10亿美元（约64亿人民币），这是一个比较高的估值。目前恒大正在设法应对可能出现的逾3,000亿美元债务违约，所以恒大一直在试图抛售资产，其中之一就是NEVS。

目前恒大汽车正在全力推进首款车型恒驰5的下线工作。10月11日，恒大汽车在天津生产基地召开战略合作伙伴大会，恒大汽车总裁刘永灼在会上表示，公司已打响了为期三个月的攻坚战，要确保恒驰首车恒驰5明年初在天津工厂下线。

刘永灼表示，公司从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援，天津基地已改造成为国内一流的工业4.0高端智能工厂。有合作伙伴的通力合作和大力支持，恒大汽车誓以最大决心、最大力度确保恒驰量产目标的实现。

有了这个目标，就不难理解为什么恒大汽车要进行一系列的人事变动。