随着互联网的高速发展,传统的汽车车载信息娱乐系统已无法满足人们对汽车更高层次的追求,因此更加智能化的汽车车载信息娱乐系统被广泛关注。浙江吉利控股集团始建于1986年,旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌,规划到2020年实现年产销300万辆,进入世界汽车企业前十强。吉利公司新业务战略部总监刘景林先生就表示非常看好车载显示未来的市场,他用2017年详细的新能源汽车市场数据对2018年新能源汽车市场做出判断,他说到,智能化汽车将成为汽车行业的领头羊,这不仅仅是大势所趋,而是现阶段新能源汽车市场在经济增长、环境政策、产品供给、需求结构与基础设施五大因素驱动下保持高速增长。刘先生也对未来新能源汽车做出了预测,他称未来的纯电动汽车性能或将趋向于“更轻、更快、更远、更智能”的大方向;而从整车产品技术角度分析,对动力电池要求主要体现在里程、寿命、充电、安全、高压以及标准化上。
上海爻乂网络科技有限公司刘朝晖-智能汽车时代的车联网娱乐内容新风向
刘朝晖先生从四个大方向分析了车载娱乐内容新风向。
一、场景:刘朝晖先生分析到:由于场景变化驱动了市场需求,而市场需求早就了市场机会,所以随着汽车产业的快速发展,汽车已经不仅仅是出行的代步工具,生活当中也已经成为第三大互联网载体、生活空间、交互终端。
二、交互:车载显示系统的交互过程已经由单一转向多样化,不再是传统的单向听觉交互、单向的视听交互,而是成为双向的交互,但是刘先生分析到,现阶段在技术上仍有待提高,车载娱乐系统的原生内容太过于缺乏,需要用手机作为过渡。
三、用户:现阶段的汽车用户是以90后、80后为主,这个年龄层的用户对于互联网非常关注,所以未来车载显示或将更倾向于娱乐化。
四、内容:早期的车载娱乐内容单一化,主要以FM为主,但是现在更多的是娱乐化,包括视频、游戏等。刘朝晖先生以四个方向分析了车联网娱乐内容的新风向,今后的车载娱乐系统或将通过会员等的服务形式为产业链各环节带来额外收益。
陈军博士从线性的角度来分析新形势下的车载显示未来趋势,用户对于画质的追求更高,预计未来的车载系统将更倾向于云+人工智能。他表示,智能网联汽汽车只有一个数据中心,所以车载显示交互以及显示尤为重要。对于车载显示的色彩、分辨率以及尺寸方面他也根据自己多年的经验提出自己的观点:他认为:色彩很重要重要;在设置上可以按照NTSC≥70%, 24 bits 的标准执行;高分辨率有需求,不低于手机分辨率;1.尺寸上市大尺寸的负面影响主要是座舱设计呆板,不点亮时不美观,2.显示屏与前面板一体化,曲面,一体黑,3.与小尺寸屏组合来用。
对于汽车智能座舱硬件整体方案:HUD抬头显示技术、大尺寸高分辨率触控显示、仪表中控一体化、曲面显示、显示和前面板一体化、发光面板和氛围灯、手势识别和接近感应以及红外触控方面都做了详细的分析,也得到了现场听众的高度认可。
瓦克化学成立于1914年,是一家全球性化学公司,瓦克的经营业务分为以下业务部门:世创电子材料(Siltronic)、瓦克有机硅(WACKER SILICONES)、瓦克聚合物(WACKER POLYMERS)、瓦克多晶硅(WACKER POLYSILICON)和瓦克生物科技(WACKER BIOSOLUTIONS)。共销售3,200多种产品,拥有客户3,500多家。瓦克大中华区工业有机硅市场经理董侃先生对于国内有机硅的贴合技术做了详细的介绍,有机硅已经成为贴合市场的新宠,在大尺寸贴合应用和一些高可靠性要求的领域,如车载、工控和医疗的显示应用。而他表示,车载显示对于光学贴合材料有三点硬性要求:光学性、耐候性以及安全性。
德赛西威成立于1986年,30多年来公司全心致力于车载信息娱乐系统、空调控制器、驾驶信息显示系统、显示模组与系统、车身控制模块以及智能驾驶辅助系统等产品的研发与制造,凭借强大的技术创新能力、高品质的产品和良好的服务,公司与国内外众多知名汽车制造商建立良好的合作关系。郭建新先生也重点介绍中控和仪表以及抬头显示HUD。对于中控显示屏的尺寸、分辨率、色域等方面今后都会根据用户需求有所改变。抬头显示HUD现阶段的市场规模仍比较小,对于CHUD和WHUD也做了详细的市场数据分析。
派乐玛于2015年推出车载显示贴合应用有机硅系、亚克力系OCR,并与国内外一流设备厂商合作,为客户提供全方位的贴合方案。2017年获得IATF16949 体系认证,所有产品均有自主的知识产权。黎松总监也全面的向大家介绍了关于OCR的贴合工艺,不管是点胶、刮胶还是灌胶工艺的操作细节与贴合产品等都做了详细的解析。派乐玛专注于显示屏用OCR领域,研发、生产、应用等经验丰富,为车载显示屏的贴合提供全方位解决方案。
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