10月13日，本田汽车正式发布全新纯电品牌“e:N”，并宣布该品牌在平台架构、概念车、设计理念、新车布局以及营销方面的规划和成果。

e:N Architecture平台

在平台架构上，本田汽车研发了全新智能高效纯电平台e:N Architecture，能够搭载高性能驱动电机、大容量高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台。该平台共有两个分支，分别是e:N Architecture F和e:NArchitecture W。其中e:N Architecture F采用前置前驱形式，将应用于中小车型的研发；另外e:NArchitecture W可以采用前后双电机全驱和后置后驱两种形式，将应用于中大车型研发。

两款量产车型将于2022年春季上市

在这两种架构的基础上，本田汽车将分别在广汽本田推出e:NP1，在东风本田推出e:NS1。这两款车型均定位于纯电SUV车型，基于e:N Architecture F平台架构研发，将于2022年春季陆续上市。

目前东风本田e:NS1已经在工信部进行了新车申报，通过申报图来看，它在外观设计上采用了开眼角的狭长头灯，中间则有一条黑色凹槽。而前脸的车标部分同时也是车辆充电接口位置。而在前脸下方，该款车型通过侧开口以及下包围造型营造了犀利动感的气质。

车身部分，新车采用了高腰线设计，相对较小的车窗搭配宽大的车门，在视觉上增强了新车的力量感和厚实感。而隐藏式B柱、双色外后视镜以及多条幅轮圈帮助车辆增加了时尚质感。另外我们仔细观察可以发现，新车的后车门和广本缤智等车型一样，放置在后车门车窗上。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。

车尾设计上，首先我们能看到一条宽大的贯穿式灯带，而两侧的多边形尾灯棱角分明，造型犀利。此外在新车顶部有个小尾翼，且与后风挡的连接处还有黑色饰板，和带有镀铬饰条的下包围提升了车尾设计质感。

此外本田汽车官方表示，凭借平台架构的优势，这两款车型将搭载大容量电池，电机的控制程序集成高达20,000多个场景算法，最大续航里程能够超过500km。而在配置功能方面，两款车型都会搭载先进HMI系统，具备15.2英寸高清超薄边框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘；同时，它们还搭载了Honda ConNCET 3.0 纯电动车专用版本，集合了AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20多项功能，还能用手机APP对车门、车窗、空调等进行远程控制，甚至进行无钥匙启动。两款车型还将首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，主动提醒，让驾驶体验更智能、更安全。

三款概念车型呈现本田未来设计思路

同时在e:N Architecture平台架构上，本田汽车还研发了三款全新概念车，分别是e:N Coupe concept、 e:N SUV concept以及e:N GT concept。从它们的名字就能看出，这三款车型分别定位于轿跑、SUV以及高性能车型。

从设计图来看，这三款车型采用了全新设计语言“e:N Design”，车身运用了凌厉的线条轮廓，同时搭配类似于拱门样式的头/尾灯组设计，让概念车具有强烈的科幻风格。另外它们将采用会发光的“H”车标，车尾则采用了“Honda”文字。

全栈智控生态系统“e:N OS”

在此次发布会上，本田汽车还发布了全栈智控生态系统“e:N OS”，该系统融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能数字座舱技术，为车辆增加更为安全、舒适的驾乘体验。

据官方介绍，“e:N OS“中标配真人级别的语音交互系统、超高清大尺寸车载显示系统，同时系统搭载全方位ADAS技术以及能够不断升级的车载互联技术。Honda还将通过下一代Honda CONNECT，实现对交通状况和行驶环境中潜在风险的远程监测，使车辆可以具备自主推荐安全路线等能力。

全新营销和生产模式

在营销方面上，“e:N”品牌也将采取全新模式，据悉本田汽车将进一步丰富线上线下联动的沟通渠道。首先本田汽车将在全国1200家特约店打造“e:N”专属空间，此外还将在重点城市设立“e:N”专营店。同时，Honda将构筑全新的数字平台，提供更方面快捷的看车、选车平台。

随着“e:N”系列产品阵容的扩充，本田汽车还将强化在中国的纯电动车生产模式，广汽本田和东风本田将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，预计从2024年开始陆续投产。

邦点评

昨晚本田汽车的发布会信息量非常大，几乎涵盖了从生产到销售，从市场到服务的全部环节。可以看出本田汽车对于向着电动化品牌转型的坚决态度，以及丰富的技术和新车储备，期待着全新的“e:N”品牌能够让本田汽车跟上目前中国新能源市场飞速发展的脚步。