在几年前说起HUD可能还是个挺新鲜的技术，但目前来看HUD似乎成了一个不太显眼的配置，只能在一块很小的区域显示车速、油量、车内温度等信息，看似高科技其实没太大实用性。不过当AR加上HUD的时候，效果就大不一样了。

AR是增强现实技术，它是基于现实场景实时叠加数字模型，等于在实景上加标注，常用于医疗、教学中，人眼所见即所得。AR，增强现实；HUD，平视显示器；两个结合一起，增强现实抬头显示器。

AR-HUD是增强抬头显示技术,它可以在驾驶员视线区域内合理叠加显示一些驾驶信息，并结合于实际交通路况当中。通过AR-HUD技术，驾驶员可以扩展并增强自己对于驾驶环境的感知。

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AR-HUD全称为Augmented-Reality-Head-up-Display，即增强现实抬头显示系统。有别于其他车型使用的HUD技术。

对于新手司机，开车过程中，应该会经常查看时速表和转速表，另外还有其他的指示灯等。AR HUD就能展示这些数据内容，一块挡风玻璃展示你所有想看到的数据信息。

通过举例可以让你更加容易理解，一旦用户驾驶车辆偏离既定车道，AR-HUD系统可以在车道线边缘处标出红线提醒用户。而在ACC系统工作时，驾驶员则可以在前车后部看到一条标记的亮带。可以这样说，AR-HUD不仅可以显示信息，还可以将信息进行模拟，满足驾驶员的观察需要。

与HUD相比，AR-HUD要复杂的多。前者只是一套投射并显示信息的设备，虽然在上面也会显示ADAS信息，但是和驾驶员辅助系统的整合并不算深入，而AR-HUD则需要和ADAS等系统深度整合，以实现更高级的效果和功能。

AR-HUD原理示意：

之所以可以实现这样的效果，主要是由于AR-HUD技术使用了增强投影面，通过数字微镜元件生成图像元素，同时成像幕上的图像通过反射镜最终射向挡风玻璃。增强过后的显示信息可以直接投射在用户视野角度的道路上，与交通状况进行融合。有了AR-HUD的帮助，用户在进行时可以直接抬头观察信息，重要的是，从驾驶员的视野来看，导航信息与车道线已经进行了融合。

AR-HUD界面设计必须是简洁清晰的，首先，用户首要看到的一定是驾驶和安全相关信息，这包括：车速、档位、限速导航、路面虚拟导航、偏离提醒、危险提醒等信息；第二层信息设计可以包括多媒体和设置层面，如，音乐、通话、列表项等。

汽车HUD的发展过程：

C-HUD：组合式抬头显示，它被安装在一块儿透明玻璃上，光学图像经过三次折射反射到这块儿玻璃片里。在离驾驶员视线1.8-2.5米的位置形成一个虚像，显示不同信息。

W-HUD：风挡式抬头显示器，直接使用汽车的挡风玻璃为显示设备，显示效果更为一体化。

AR HUD：导航时可以融合实际的路况场景进行显示，更加形象生动，其代表了HUD的未来发展方向。

3D-AR HUD：基于一个3D虚拟显示器可以投射到挡风玻璃前方，此时AR技术将根据目标的3D位置动态投影。如，捷豹路虎和剑桥大学先进光子学和电子中心合作研究的最新的技术。使用3D投影技术开发3D平视显示器（3D HUD）的概念，可以显示前方道路的信息，以及为乘客提供个性化3D信息娱乐。

两大AR-HUD解决方案亮相

锐思华创致力研发车载裸眼AR显示产品创新应用，为客户提供了带有丰富数据接口的AR Generator 生态软件平台的AR-HUD软硬件系统，能够结合车载人机交互系统灵活嵌入独立的软件算法/应用程序，经过AR图形渲染转换为玻璃上的AR视觉效果，并基于多源的环境感知数据精准定位车道并显示于人眼可视范围内，结合独有的OpticalCore光核引擎、光粒子空间成像技术提供广角空间成像。

为满足市场需求，锐思华创提供从单车道覆盖至三车道，适配低、中、高阶车款的三种型态的AR-HUD产品。本届云栖大会，锐思华创将现场展示适合中高配和新型车企、针对无限广角的AR-HUD Pro解决方案，和适合入门级车型、针对极限空间的Mini AR-HUD解决方案。

打造车载 AR-HUD，不仅需要出色的硬件结构以及光学设计，还需要强大的软件开发能力。为了能够实现真正的 AR 虚实融合，需要倚靠强大的算法使成像精准贴合道路，融入现实以及确保没有畸变。由于不同车型适配的曲面挡风玻璃的曲度、弧形面皆不同，增加了设计和算法的难度。

随着自动驾驶的发展，未来AR-HUD将在安全驾驶方面扮演着更为重要的角色。目前，大陆、华人运通、车萝卜、松下、WayRay、哈曼等都在对AR-HUD进行研究。在驾驶安全方面，AR-HUD将结合ADAS、汽车传感器来做出安全提醒。比如，跟车距离预警、压线预警、红绿灯监测、提前变道、行人预警、路标显示、车道偏离、前方障碍物、驾驶员状态监测等等。同时，通过颜色的变化来提醒驾驶员安全度。

AR-HUD对于用户而言，具有很大的直观性，通过结合现实路况信息，实时出现一些虚拟箭头来直观地引导我们前进，从而避免在驾驶中出现开过路口和分散驾驶员注意力的情况。

AR-HUD是技术的进步，但也具备很大的技术难关等待攻克。光学部分当中，如何去控制视域、显像尺寸、视觉距离都是难点，其中每一项数据进行微小变动最终都会影响到成像的效果。而在软件层面，如何去控制算法精确处理道路信息也是非常重要的一个部分。

尽管存在挑战，但是随着AR-HUD技术的成熟，越来越多的企业正在让这项技术变为现实。您觉得AR-HUD会成为未来发展一大趋势吗？

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