国内一线城市对于新能源汽车的推广力度非常大，在北上广地区等公交车大部分都是新能源汽车。据行业数据统计，深圳市今年的新能源汽车数量或将超10万，这个数据非常庞大，但是随之而来的是后续配备不到位，汽车充电难题仍未得以解决。
    现阶段不仅是国内，国外的车企也是加速新能源汽车研发、生产等工作，但是对于充电设备等问题，各个地区都存在一定的问题，截至2017年底，全国公共类与私人类充电设施共计44.6万个，其中，公共充电桩21.4万个，同比增长51%，但新能源汽车保有量约172.9万辆，车与车桩的比约为3.9∶1。充电桩的增速还远远不够。然而在使用率上，部分公用充电桩被闲置，利用率不足15%，成了名副其实的“僵尸桩”。深圳市已经急需要解决汽车充电等难题，提高总体的使用率，避免造成不必要的资源浪费，要求能够达到最合理的使用仅有的充电设备设施。
    2018年年初，参加市六届人大六次会议的龙华代表团进行分组审议，代表们纷纷抢麦建言推动解决新能源车辆充电难题。“目前深圳新能源车充电桩安装难、维护难、管理难，很多充电桩无法启用形同虚设，部分物业的充电桩电费加上服务费，甚至比燃油车加油都贵。”市人大代表罗洲平表示，市委六届九次全会提出的“坚持走绿色低碳发展之路，在建设美丽深圳上实现新突破”，应从加速新能源汽车的普及和推广着手。
    这位人大代表称，深圳市政府今年还会加大推广新能源汽车，数量上预计会增加2万辆，而罗洲平也表示，希望深圳市相关部门能够把新能源汽车配套基础设施纳入城市总体规划和供地、供电建设规划，有关充电设施建设的用地标准、布局等细则，可以由深圳国土规划部门统一规划。合理的安排利用充电桩设备，在商场、办公楼以及停车场等各大场所都安排一定数量的充电设施，推动深圳市新能源汽车快速、有效的发展。