题图来自“公开图片”

9月7日，网传广汽集团已经与Stellantis集团谈妥转让合资公司广汽菲亚特克莱斯勒（广汽菲克）20%的股份事宜，目前正在走流程中。

针对此消息，广汽菲克方面回应称：该信息不准确，属“不实报道”。但该公司同时表示，目前股权收购相关谈判确实正在进行，只是具体比例目前尚未定论。

据消息人士称，作为收购方案的一部分，广汽菲克广州工厂即将停产，未来广汽菲克的车型将全部由长沙工厂生产，广州工厂未来去向目前尚不确定。

广汽菲克官方网站信息显示，该公司成立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）、Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元。

目前，广汽菲克位于湖南长沙国家级经济技术开发区，拥有长沙工厂和广州工厂两个整车工厂，以及一个发动机工厂。其中，该公司的长沙工厂主要生产Jeep自由光、大指挥官和大指挥官PHEV；广州工厂主要生产Jeep自由侠和指南者；发动机工厂生产菲克集团研发的1.3升和2.0升两款涡轮增压发动机。

尽管广汽菲克否认出售20%的股份于Stellantis，但是从目前经营状况来看，广汽菲克的汽车销量确实不高。据统计，广汽菲克2020年总销量仅为4.05万辆，且连年巨亏。

广汽集团年报数据显示，2017年，广汽菲克的净资产为44.22亿元，而到了2020年年底，净资产已转变为-3.31亿元。三年时间里，广汽菲克累计亏损近47.53亿元，已资不抵债。

因此，此次广汽集团将出售广汽菲克的股份于Stellantis集团，更像是甩手一块"烫手的山芋"。而对于Stellantis来说，无论收购多少股份，其所把持的股份都将超过50%，这也意味着Stellantis有更多的自主权来处理这块“山芋”。