9月1日，零跑汽车官微公布2021年8月份的销量数据。零跑汽车8月订单量为7607辆，环比增长16％。其中零跑T03的订单达到7228辆，环比增长18％。

据了解，零跑汽车7月份的订单量达到6450辆，环比增长59％；交付新车4404辆，环比增长12％。结合8月份的数据，零跑汽车的销量成绩与其他车企相比还有所差距，但保持相当稳定的增长幅度。截至8月份，其今年累计销量已经达到35662辆。

零跑汽车目前有两款在售车型以及一款即将上市车型，其中定位智能纯电小车的零跑T03，补贴后售价为6．98万元起；定位纯电动轿跑的零跑S01，补贴后售价为10．99万元起；定位纯电中型SUV的零跑C11，补贴后售价为15．98万元起。

目前热销的零跑T03有点类似于五菱宏光MINI EV，均为纯电微型车设计，长宽高分别为3620＊1652＊1592mm，轴距为2400mm。零跑T03还配备最大功率55kW（豪华Pro版为80kW）的永磁同步电机，最大扭矩为155N·m（豪华Pro版为158N·m）。该车拥有磷酸铁锂和三元锂两种电池型号，NECD综合工况续航403km。

零跑T03在车型尺寸、动力续航和配置各方面都比五菱宏光MINI EV更强几分，同时起售价也贵了4万元。不过放在入门级纯电小车市场里，还在有较强的竞争力。其8月份的订单量就达到7228辆，占零跑汽车8月总订单量的95％，可以看出还是相当受欢迎的。

零跑汽车在7月份的发布会上还分享了零跑2．0战略，公司将坚持核心技术全域自研，并预计在2024年实现全场景自动驾驶技术，三年内可以超过特斯拉。由零跑汽车自研的首款自动驾驶芯片凌芯01，将被搭载在新车零跑C11上，于10月份上市。

如今，越来越多的品牌扎堆进入新能源汽车产业，行业的竞争更为激烈。不同车企也选择不同的战略计划，有的率先推出高端车型，并逐步向主流和入门级车型渗透。而零跑则选择从入门款车型起步，向高端发起挑战。从销量成绩上看，该策略还是颇有成效的。