看过《速度与机型8》的朋友们相信都会对车辆大军失控的场面印象深刻，电影当中的女反派用黑科技控制停车场的车辆，造成道路拥堵甚至瘫痪等现象，这其中的画面相信会让很多人震撼。而现在自动驾驶也是顺势而生，许多车企加快研发自动驾驶的相关核心技术。但是对于自动驾驶是否安全呢？业内人士提出了质疑。
纵目科技（上海）股份有限公司副总裁陈超卓认为，“汽车达到L2级别以上，理论上都是能够被操控的对象，因为你的转向、加速和刹车，由EPS掌控，就可以操控转向，甚至不需达到自动驾驶级别，ADAS辅助驾驶，就可以被破解进去操控这辆车。”陈超卓认为，车辆完全有可能发生被黑客操纵的情况，在线的信息安全显得格外重要。
与业界对自动驾驶安全的关注不同的是，普通消费者在这方面显然还欠缺足够的认识。
事实上，中国的消费者跟美国和德国的消费者相比，对于自动驾驶汽车的安全性和隐私性的态度不尽相同，前者的安全意识和隐私意识远远不如后者。

而在今年汽车质量安全高峰论坛沙龙上，TUV莱茵大中华区交通服务副总裁黄余欣以“自动驾驶车辆的安全性”为主题，分享了TUV莱茵基于数据的安全性、隐私性、功能安全、网络安全三个维度，针对中、德、美三国消费者对自动驾驶车辆的态度的调研结果。

调查结果显示，尽管自动驾驶技术日渐普及，但消费者对自动驾驶程度越高的汽车安全的信任度越低。在数据保护和隐私方面，大多数中国受访者认为车况、行车路线及驾驶者个人数据都会被记录并传送至汽车生产商；在功能安全方面，消费者对无人驾驶仍持审慎态度，他们认为低等级的自动驾驶技术能提高行车安全，其中，中国消费者表现相对乐观，认为自动驾驶技术的应用将改善道路交通安全状况；在网络安全方面，消费者最担心的还是自动驾驶汽车遭到非法访问，以及网络犯罪增加、特别是数据泄露。
黄余欣最后总结，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，提高数据保护透明度，投资建设网络犯罪的防范措施，对中国消费者普及隐私及安全保护知识、深度研究本地驾驶习惯和行车环境等解决方案，可增强中国消费市场对自动驾驶的信心。
随着自动驾驶的发展更加的火热，安全的问题也引发了用户的广发关注，不管是行驶系统、车身系统以及转向系统都牵动车车主的人身安全。所以保护企业的研发信息、保障信息系统的正常运行，如何应对客户日趋增长的信息安全管理需求，建立规范安全的信息管理体系，已成为摆在企业面前亟待解决的新问题和新挑战。所以现在不管是业内专家或是消费者都会产生这样的质疑：关于自动驾驶真的安全吗？也许随着质疑的声音扩大，网络信息安全也将成为自动驾驶终极威胁。