日前，据海外媒体报道，大众汽车集团希望成为第一家开始在旗下所有纯电动车中推出“车对网”（V2G：vehicle-to-grid）技术的汽车制造商。届时，还会将服务销售回电网，并帮助稳定可再生能源的能源供应波动。

自去年大众推出一款可以双向充电的墙充充电器以来，该公司就在致力于研发此项技术。据大众汽车集团估算，如果有270万辆具有双向或V2G功能的纯电动汽车，它们可以吸收部分电能，并在电力不足时将其释放到电网中。这样，纯电动汽车可以帮助网络运营商更好地管理电力供应波动问题。

大众发展委员会成员Thomas Ulbrich在采访中表示：“测试车辆正在运行中，我们处在最后的准备阶段。”从2022年起，大众每辆基于MEB平台打造的纯电动车不仅能充电，还可以将电力返还到电网。除大众外，奥迪、斯柯达和西雅特、Cupra等姊妹品牌也采用MEB平台。

当前，在大众MEB平台上已经量产ID.4和ID.3两款车型，但它们均未配备双向充电功能。据悉，这些车型的生产将在12月份停止，而配备双向充电功能的纯电动汽车将在年底后上市，预计2022年仅在茨威考的大众工厂就将生产30万辆。

这将产生一个规模巨大的电动车队，且有能力对电网产生巨大影响。大众计划确保每个参与者都能从中受益，包括电动车车主。

编辑点评：

如果电动车可以将不需要的电力还给电网，那么这将产生更大的价值。事实上，早在2013年，日产和三菱便推出了V2X技术，也称为双向充电技术。其中日产Leaf已经在澳大利亚进行测试。此外现代IonIQ 5也将配备这样的功能。不仅如此，特斯拉也表示，未来所有汽车都将搭载双向充电功能。（消息来源：thedriven；编译/汽车之家 李娜）