自去年12月长城汽车发布智能混动DHT技术以来，业内各方有关这套技术的分析与评测便一直未断，今年3月初长城汽车还对其进行过直播拆解，相信许多车迷朋友对它早已不再陌生。

“纸上得来终觉浅”，哪怕再多人说这套系统如何先进，如何能跟“两田”的THS和i-MMD叫板，于我而言都不如“躬行”一次来得深刻。

经过了快4个月的盼望后，我终于迎来了亲自体验智能混动DHT技术的机会。更令我振奋的是，本次所试驾的并非之前仅为展示技术的哈弗H6或其他车型，而是真正意义上的首款搭载智能混动DHT技术的全新车型——WEY玛奇朵。

好了话不多说，我已经迫不及待地想和大家分享自己对它们的一些感悟了。

静态部分

动态与技术解析部分

全文总结

除了玛奇朵上这台1.5L的HEV混动系统以外，智能混动DHT还有1.5T HEV以及1.5T PHEV两种混动系统，不难推测出还会有更高级别的车型出现。

事实上，在中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中，明确提出未来15年传统汽车要全面“混动化”。即便到了2035年，非新能源车型仍会占到一半的市场份额，HEV车型无疑将成为主导力量，而称HEV、PHEV车型为“过渡产品”也是非常不恰当的。

玛奇朵车型本身还有许多有待获取的信息，在即将到来的上海车展上或许会带来更多的惊喜，敬请期待。

(责编：施晨浩)