3月25日，恒大汽车（0708.HK）发布2020年度业绩公告显示，全年实现营业收入154.87亿元，同比大增175%；毛利润26.95亿元，同比增长43%；年度亏损76.65亿元，同比增长54.9%。
具体到新能源汽车产业，数据显示，截至目前，公司在新能源汽车产业累计总投入达474亿元。其中，249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。
目前，恒大汽车已发布9款新车，覆盖从A到D级所有车型级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列细分车型。恒驰1、恒驰3实现路跑并发布内饰。
当天，恒大汽车召开2020年全年业绩发布会，恒大汽车董事长肖恩、总裁刘永灼、常务副总裁高景深、全球研究总院常务副总裁方驰、智能科学院副总裁Alex James Hamade、全球电池研究院院长李浚秀等高管集体出席，显示其强大的人才优势。
同日，恒大汽车还召开恒驰智能网联发布会，展示其核心技术优势。
其中，恒大汽车联手腾讯与百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统亮相，全球首个宇航级旗舰智能座舱，可定制化的车载全息投影AI助理，先进的超算力平台等一系列科技浮出水面。
值得注意的是，此前的3月15日，恒大汽车宣布与腾讯控股有限公司旗下的北京梧桐车联科技有限责任公司签署协议，双方分别出资60%和40%成立合资公司，将共同开发拥有自主知识产权的车载智能操作系统。
财报发布当天还有消息称前BYTON拜腾首席执行官兼联合创始人戴雷，即将加盟恒大汽车。这也是蛰伏近一年后，戴雷首次传出回归汽车业的消息。
戴雷是少数曾经在华创业的外籍高管，在汽车行业有着近20年的工作经验。此前他曾负责宝马中国销售，后转战英菲尼迪。
2016年，戴雷加入创业大军，参与创建FMC和谐富腾（拜腾汽车的前身）。
但是2020年6月，在拜腾汽车的董事会上，时任CEO的戴雷宣布公司将自7月1日暂停中国内地业务运营。
去年10月，传出戴雷已从拜腾离职的消息。
此次，随着戴雷即将加盟恒大汽车，拜腾汽车当年两个知名创始人都选择重新回归职业经理人的身份。另外一个创始人前宝马集团副总裁毕福康已经加入了贾跃亭的造车团队，目前是法拉第未来（FF）的首席执行官。
