新冠肺炎疫苗开始大规模接种不仅给整个美国经济带来复苏希望，也照亮了汽车业的前景。

近一年来，疫情给美国汽车业带来不小的打击，一度导致工厂关停，即使复工之后工厂也不得不采取严格的防疫措施，导致工人长时间处于恐惧和不安之中。疫苗俨然成了美国汽车业的“急救药”，诸多汽车厂商都寄希望于美国从去年年底开始的大规模新冠疫苗接种计划能尽快推进，虽然近一段时间以来进展不顺，但预计在春末夏初将会加速接种计划。

通用汽车首席经济学家伊莱恩·巴克伯格近日在一份声明中表示：“我们期待美国经济在今年春季出现拐点。疫苗接种的范围和逐渐回暖的天气预计会让人们的生产和生活逐步恢复到正常状态，从而提升就业市场、消费者信心和汽车需求。”大众汽车美国分公司总裁兼首席执行官斯科特·基格也说道：“我们对今年美国汽车业的前景持谨慎乐观的态度，疫苗接种的速度将决定一切。”

♦ Stellantis“一马当先”

近日，全美汽车工人联合会（UAW）发言人布莱恩·罗森伯格表示，目前UAW在全美拥有40万名成员，该组织正在“与白宫、各州政府以及所有合作伙伴一起制定疫苗分发计划”。位于美国伊利诺伊州贝尔维德尔市的Stellantis工厂工人成为首批接种疫苗的汽车工厂之一。前不久刚刚由标致雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒（FCA）合并而来的Stellantis在一份声明中表示：“接种疫苗是保护我们的员工和社区的重要一步，这样我们就可以回归以往正常的生活。公司将与各地卫生部门紧密合作，按照当地的分发计划，尽快为我们的员工接种疫苗。”

Stellantis工厂开启疫苗接种工作，意味着美国汽车业抗击疫情的工作进入一个新阶段。据悉，Stellantis这家工厂主要生产Jeep切诺基，是贝尔维德尔市最大的制造企业之一，预计初步将为工厂8000名员工接种疫苗，目前接种人数尚不到1/3。而这家工厂之所以成为美国首批为工人接种疫苗的汽车工厂之一，主要是因为FCA去年夏季与瑞典美洲卫生系统合作，在该市共同成立了一个医疗中心。

至于Stellantis在美国其他地区工厂的员工何时才能接种疫苗，尚不清楚。Stellantis北美地区薪酬福利副总裁道尔夫·范·阿默斯福特表示：“从目前来看，我们面临的最大难关就是疫苗供应的问题。我认为，在接下来的几周甚至几个月，疫苗短缺的情况可能会一直持续，直到我们在全国的大部分工厂都能获得疫苗。为此，Stellantis将继续与相关部门保持联系，并关注获得疫苗的多种途径。”

虽然美国汽车业已经开启疫苗接种工作，但疫苗的供应和分配问题给汽车行业带来了一系列新的挑战。除了Stellantis之外，大部分汽车厂商仍在焦急地等待疫苗，工人们都已经厌倦了每次在长时间、艰苦的轮班期间佩戴闷热的口罩。他们希望，如果疫苗大规模接种，可以适当放松一些疫情防控措施。不过，车企似乎并没有意向放松佩戴口罩的规定。通用汽车方面就表示，除了继续佩戴口罩和保持社交距离之外，接种疫苗也只是限制病毒传播的其中一种途径而已。

♦ 获取疫苗并非易事

Stellantis能在美国汽车业率先推进疫苗接种，背后离不开一个给力团队的支持。阿默斯福特正是这个跨职能团队的成员，该团队由FCA于2020年年底组建，负责管理疫苗接种战略和疫情的总体防控工作。团队成员囊括外事、法律、通信、医疗运营和环境健康与安全部门等各个领域的工作人员，每周都会开会讨论疫情防控和疫苗接种的进度。他说：“外事部负责与各州政府保持密切联系，以了解我们在疫苗分发的阶段处于何种位置，再做好相应的准备。”

在Stellantis工人接种疫苗的过程中，贝尔维德尔市卫生部门一直在与该工厂进行合作，该市卫生部门主管阿曼达·梅尔说，希望能从这次合作中积累经验，并将其应用于该地区的其他制造商工厂。“在本地开展的确诊患者追踪工作中，我们发现头号接触点就是工厂。”她说，“对我们来说，能在工厂率先普及疫苗是一项优先任务，因为我们现在的目标是阻止病毒传播，并尽可能迅速和有效地防止病毒进一步扩散。”她还指出，当前面临的最大挑战就是疫苗供应问题。

除Stellantis之外，美国其他汽车制造商也在积极与各州政府进行接触，以便及时获取疫苗。汽车厂商都在做着相关准备，以便在供应充足时，为需要的员工及时接种疫苗。通用汽车也明确表示，它鼓励公司所有员工接种疫苗，并正与美国公共卫生官员合作，确定在每个有该公司雇员的州是否可获得疫苗以及是否可以优先接种。

除了疫苗短缺问题，普及疫苗接种知识、劝说员工及时接种也是一项巨大的工程。阿默斯福特说：“实际上，我们早就在员工之间做了一项调查，其中大部分员工愿意接种疫苗，这相当鼓舞人心。”UAW主席罗里·甘布尔近日也表示，正在向成员普及接种疫苗的重要性。他说：“希望大家可以用平常心去看待新冠疫苗，这就像是普通的流感疫苗一样。我更希望政府能够保障充足的疫苗供应，工人在接种疫苗后也会感到更安全。”

虽然美国平等就业机会委员会（EEOC）允许雇主要求员工接种疫苗，不过，包括通用汽车和福特在内的汽车制造商并没有强制要求员工接种疫苗，因为一些员工可能会出于宗教或者信仰的原因对于接种疫苗心存顾虑。因此，车企只能尽可能地向员工普及接种疫苗的种种益处，帮助员工建立疫苗意识，多方留意获得疫苗的途径。

♦ 美国车市亟需提振

疫苗接种对于近期的美国汽车业来说是一个难得的好消息。除了疫情之外，“芯片荒”以及上个月美国汽车业遭遇的极寒天气，都让美国汽车业大受打击。

近日，美国商务部经济分析局公布了美国最新汽车销量。今年2月，美国汽车销量为121.6万辆，同比下降12.1％。其中，乘用车和轻卡销量同比分别下降26.0％和8.0％。

另外，芯片短缺也给美国汽车业造成了不小的影响。更有甚者，供应短缺问题可能不止于芯片，还可能蔓延至其他领域。据外媒报道，在美国得州等地区上月遭受空前暴风雪袭击后，汽车厂商可能会遭遇另一场零部件短缺，由于暴风雪中断了多家关键石油化学工厂的生产，可能会导致汽车座椅泡沫供应不足。极寒天气及其带来的电力短缺已经影响到了得州炼油厂副产品的生产，这些产品用于生产汽车座椅中聚氨酯泡沫塑料所需要的氧化丙烯。

一位美国汽车行业高管表示，一些座椅供应商的生产线在3月上旬就会用完所有泡沫库存。该高管表示：“炼油副产品的产量仍在大幅下降，氧化丙烯的生产大受影响。每个人都在争抢供应，这个问题比半导体短缺更大、更迫切。”一些分析人士预测，泡沫短缺产生的影响将在本月中下旬左右爆发。

通用汽车一位发言人表示：“通用汽车正在与供应基地进行密切沟通，以减缓极寒风暴带来的影响，这场严重的暴风雪之前影响了美国大部分地区，目前我们并没有预测到会对泡沫供应带来什么立竿见影的影响。”丰田北美公司也表示，正与供应商进行协调。“我们意识到了石油化工行业当前面临的问题，正与供应商合作伙伴沟通，以缓解任何会对生产带来的影响。”

编辑：万莹