当前，从驾驶舒适便利性以及安全性方面出发，不少车辆都配备了“ACC自适应巡航”以及“主动刹车”功能。

虽然都是由毫米波雷达、辅助摄像头组成的硬件系统，但是在具体的功能使用上，还是有一定的性能差异，不同车的表现也是完全不同，甚至还会是个“摆设”。

近日，有媒体对当前市面上的几款热门品牌的车型，进行了“主动刹车”实测，但是结果却让不少网友大跌眼镜，除了沃尔沃汽车“安全性”代名词之外，其余的几款车都在测试中“翻车”。

（微博视频链接：https://weibo.com/1841812881/K6iNTEIMV）

首先开始测试的是2019款 2.0T 捷豹XFL，在30km/h的时速下，结果也“不失所望”，直直的撞到了纸箱上面，没有一点刹车动作。

第二辆上场的是理想ONE，这款与特斯拉同属为智能汽车，只不过在主动刹车测试中，这辆车的表现一点也不智能，和特斯拉一样，无视前面的障碍物纸箱，30km/h的速度下，没有任何刹车提示声音以及刹车动作，直接撞过纸箱。

随后上场的是吉利当前的最热门车型星瑞，该车全系2.0T的发动机，吸引了不少消费者的目光，同时也是这批测试中最新的车型。但是，这辆星瑞的主动刹车配置，依然是选择性“装瞎”，没有识别前面的纸板，以31km/h的时速，撞上了前面的障碍物纸板。

也就是说在这批测试车辆中，前面捷豹XFL、理想ONE、吉利星瑞三辆车，都没能通过主动刹车测试。

而最后一辆车是2015款 已经行驶了15万公里的沃尔沃V60，结果实测中，沃尔沃V60在怠速情况下主动刹停。随后在20km/h、30km/h时速下，沃尔沃V60 都成功刹停，通过主动刹车测试。

总的来看，在此次“主动刹车”实测中，只有沃尔沃V60通过了测试，其余三款车型虽然年份更新、号称更为科技智能，但是在“主动刹车”实测中，却都相继“翻车”，背后原因着实令人费解。

此外，值得关注的是，在这批测试车型中，理想ONE已经经过中保研的考验，并且在车辆辅助安全方面取得了“G”（优秀）的评级，理想ONE的主动刹车系统，在中保研测试中成功刹停，及时避免了碰撞。

而为何在媒体实测的环境下，理想ONE和吉利星瑞，这样的新车，主动刹车系统也发生“失效”呢？对此，我们也会保持关注。