阿里巴巴人工智能实验室在北京发布了天猫精汽车AI+计划，与奔驰、奥迪、沃尔沃三个豪华车品牌达成合作，未来天猫精灵将入驻三家车厂的汽车之中。

BAT对汽车越来越热衷之时，阿里在语音和人工智能上的重要产品天猫精灵终于出手，开拓汽车场景。

一、开放三大能力 拉来三大豪华车品牌

天猫精灵的能力包括家车空间融合、人车自然交互、云车服务一体。

家车融合方面，强调的是智能家居与汽车的远程联动。在家中时，用户可以通过天猫精灵将导航信息等发送到车上，远程启动汽车座椅加热；而在车内时，用户又能通过车载系统远程控制家中的智能家居，比如远程开空调。另外，天猫精灵会提供车内数据与家中数据共通的能力，比如在家没有看完的视频可以同步到车上，继续使用。

人机自然交互方面，天猫精灵为汽车提供的是多模态的交互，会提供语音交互、 视觉交互、表情交互。

车内目前最大的痛点是车机交互便利性较差，用户都会转而使用手机提供导航等功能。而天猫精灵强调的语音交互，能够在用户投注精力最少、对行车干扰最少的情况下，满足用户的需求。

云车服务一体提供的能力则分为内容一体与本地服务一体。内容一体指的是天猫精灵会在云端将阿里旗下的内容服务注入到车载娱乐信息系统中，同时联合开发者为其提供更多的天猫精灵Skills；另外天猫精灵还想打通汽车支付，让用车的场景和其他服务结合起来。比如在周末出外就餐的时候，车内的天猫精灵会通过阿里的大数据能力，分析拥堵、用户习惯等信息，综合给出一个建议。

阿里AI Lab为天猫精灵找到的首批汽车合作伙伴来头不小，圈都是豪华车品牌——奔驰、奥迪、沃尔沃。

由于中国去年发布了智能网联汽车的建设意见，各大汽车品牌对此都投注了更多精力。奥迪去年已经开始做一些智能网联汽车的测试项目，比如车辆和交通灯通信的V2X项目。而奔驰则在与清华等高校进行合作，为项目落地做前期准备。

阿里AI Lab负责人浅雪透露，从今年6月开始，天猫精灵的能力就会开始向车辆上移植。6月，奔驰旗下搭载Connected Service 2.0的车型与沃尔沃旗下装配Volvo Sensus会先应用天猫精灵提供的“家车空间融合”能力，后续的云车服务一体能力会在9月时开始开放。

二、专访阿里巴巴浅雪：会与斑马网络合作

在发布结束后，阿里巴巴AI Lab负责人浅雪接受了包括车东西在内的采访，回答了一些关于天猫精灵上车的关键问题。

首先，目前BAT都在试图将其语音助手植入到汽车中，天猫精灵与百度、腾讯的车内语音助手有何不同点？阿里巴巴AI Lab 负责人浅雪对此的回答是，天猫精灵本身是硬件，目前销量已经超过300万台，消费者的认知会比较强。另外，天猫精灵会与阿里本身的生态整合，在支付、电商等方面有更强的能力。

关于产品形态上，浅雪告诉车东西，由于整车厂对数据、车内权限较为谨慎，因此目前天猫精灵是以车载硬件还是以车机内置软件的形式进驻车内还未确定，尚在同车厂讨论中，未来两种形态都有可能。

另一个让车东西疑惑的问题是，天猫精灵的AI+汽车方案在能力上与阿里旗下斑马网络的车载系统斑马智行有重叠之处，阿里是如何对两者进行分工，避免在车上打架的？阿里的负责人回应车东西称，斑马智行更注重的是在车载系统，其核心能力是提供一个车载系统，而天猫精灵的核心是在系统之上提供以语音驱动的各种各样的能力，两者是存在分工可以结合的。就目前而言，斑马网络是专注于车内的场景，而天猫精灵则是以家庭为核心向车内的使用场景延伸。未来，斑马网络与天猫精灵也会进行合作。

在合作的具体车型上，浅雪称与三个豪华品牌的合作并非只是选一款车作为案例，不过由于很多车型不具备联网能力，所以还需要等待车厂在车辆车联网硬件配置上做更多工作。而与三家豪华品牌的合作只是第一波，蔚来还会与更多的车厂达成合作。

对于车企的不同需求，AI Lab会将需求划分为通用需求与差异化需求，通过开放平台满足通过需求，再应用深度定制来满足不同的需求。比如奔驰的远程服务就包括确认车门开闭，这项功能AI Lab就进行了额外的开发。

对于天猫精灵远程控制可能存在的对车辆安全的影响，潜雪称，车辆本身拥有一套安全体系，汽车安全控制的权限不会对天猫精灵开放；而天猫精灵也内置了声纹识别，可以防止非授权用户对车内功能进行控制。

结语： 阿里上车的另一个拳头

众所周知，BAT对汽车行业虎视眈眈，而阿里通过早早建立斑马智行占得了先机。不过随着百度、腾讯追赶，越来越多车企也在进入两者的合作名单。

现在，原本专注于家居的天猫精灵也在积极地向车内场景拓展，以车家互联为着力点，打通与车的联系。而通过阿里云平台、内容生态的赋能，天猫精灵自带大量技能与内容、支付服务，这是具有潜力的优势。

在阿里向汽车行业进军的过程中，斑马网络是一记先出的拳，现在，另一个拳头天猫精灵也在跟上。