近段时间以来，特斯拉因产品问题被公开约谈引发关注。

2月8日，国家市场监督管理总局官网发布消息显示，近日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

近期，特斯拉异常加速、充电后车辆异常、电池起火等问题被频繁曝出，然而面对质疑，特斯拉通常都会否认车辆存在问题，多次将责任归结于用户操作不当等外部因素。

最近，又有南昌特斯拉车主反映，其所购买的特斯拉Model 3新车充电后突然断电无法启动。随后，一位特斯拉售后人员表示，是由于国家电网电流太大所致。

对此，国网南昌供电公司否认“电流过载”导致断电。“甩锅”国家电网被回怼后，特斯拉发声致歉称“该沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。”

针对五部门的约谈，特斯拉发布声明回应：特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。我们将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。

目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。对于消费者集中反映的问题，我们将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，进一步落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。

针对特斯拉被约谈，新华社也发文称：一段时间以来，特斯拉频频出现质量问题，产品安全隐患堪忧，还存在“甩锅”推责等问题，依法对其加强监管势在必行。市场经济是法治经济，无论什么企业，在华经营都必须遵守中国法律法规，谁也没有“高人一等”的特权，谁也没有自外于法的“优势”。

在新华社看来，扎扎实实尽到质量安全主体责任，老老实实做好产品和服务，切实维护消费者合法权益，才是企业行稳致远的发展之道。

另我们感到意外的是，特斯拉在微博上回应五部门约谈事宜后，许多想吐槽的车主发现，该微博的评论被关闭。特斯拉该条声明微博评论高达274条，但是均无法查看。

不少网友纷纷表示“关闭微博评论态度不诚”，也有网友认为“特斯拉这是自闭了吗”？

值得注意的是，这并不是特斯拉首次被公开约谈。去年3月份，国产Model 3被曝出“减配”，部分国产Model 3车主反映，其车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上标注不一致。

这些车主在网络上曝光自己的国产Model 3使用了HW2.5（控制器硬件代码是1483112）芯片，并非随车环保清单上标注的HW3.0（控制器硬件代码是1462554）芯片。

换句话说，就像你买了一台i7电脑，开机一看用了i5处理器。

针对国产Model 3“减配”一事，工信部约谈了特斯拉。责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

频发的产品问题，让特斯拉品牌的光环逐渐褪去。新华网曾公开评论称，新能源汽车市场已是百花齐放，对待消费者的态度，决定企业发展的高度。消费者信得过，企业才能走得远；若是失去了口碑和公信力，营销做得再好也于事无补。