四月份，汽车圈发生的大事不少，但最吸引眼球的不是北京车展的到来，无疑是长安与腾讯宣布合资合作。

4月12日，长安汽车与腾讯共同签署智能网联汽车合资合作协议，筹备建立合资公司，开展与智能车联网整体方案提供和运营服务有关的业务，合资公司将在4月底或者5月初成立。从合作双方背景来看，长安是当今最优秀的自主汽车品牌代表，腾讯则是互联网领域的霸主，这样的强强联手不禁让人浮想联翩，可以说前景非常值得期待。

据悉，双方打造的全新车联网产品也将搭载在长安最新车型上，并于今年内发布。值得一提的是，长安汽车总裁朱华荣及腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾均出席了签约仪式，双方对本次合作的重视程度可见一斑。

独乐乐不如众乐乐，长安打造开放智能车联网平台

根据双方签署的合作协议，合资公司将致力于成为具有行业示范效应的新技术、新车联网定义下的全面车联网科技服务商，并整合汽车厂商以及互联网公司的双重优势，共建开放的新一代车联生态。将打造端云一体的车联网操作系统、软硬一体的车联网内容服务平台整体解决方案、车联网TSP平台搭建和运营、大数据工厂的建设、ToB客户渠道管理与维护。

此外，合资公司还将基于腾讯云建设大数据云平台，为车厂搭建数据分析引擎，机器学习引擎，将车辆和车主等数据落地形成驾驶行为大数据模型，车辆故障预警模型等大数据应用服务，同时落地人脸识别认证，疲劳驾驶，注意力不集中检测等行车AI算法。

从合作内容来看，此次与腾讯成立合资公司的魄力及远见，将进一步推动长安汽车在智能化领域的进步。

我为何会这么说？其实，在智能化的趋势下，这已经不是长安第一次与互联网公司合作了，譬如此前长安已经跟英特尔 、阿里巴巴等公司都有过合作。但为何这一次这么“特殊”呢？除了双方在各自领域的强大地位之外，还有一个原因就是这一次双方合作打造的产品将是搭载到量产车上的，也就是说这次合作更切实际，对提升用户体验更有效果。

当然，说到车企与互联网公司合作，就不得不提上汽与阿里，双方此前合作打造了“斑马系统”，堪称跨界合作的成功案例。不过，虽然都是车企与互联网公司跨界合作，但是它们之间最大的区别在于：阿里与上汽打造的“斑马系统”不具备开放性，也就是说“斑马系统”只搭载到上汽系车型上，而长安汽车与腾讯打造的智能车联网最大的区别就是平台的开放性。也就是说，长安与腾讯成立的合资公司所研发的车联网产品，不仅可以搭载到长安系车型上，其他车企也可以购买或定制该智能车联网系统。

可以说，相比“斑马系统”的独乐乐模式，长安与腾讯合资公司的“众乐乐”模式更能推动整个汽车行业的发展。

腾讯为何找上长安？乃因智能化水平早已全球领先

在很多人看来，长安汽车只不过是一个年产销过百万的传统车企，但实际上，在智能化领域的战略布局上，长安汽车已经将很多对手远远甩在身后，好比当下智能领域中最引人关注的自动驾驶。当中，长安的智能化及技术层面已经达到全球领先水平。

2016年4月，长安汽车睿骋无人驾驶汽车完成了从重庆到北京的2000公里国内首个超长无人驾驶测试，从行驶里程与测试时间来看，长安的无人驾驶都走在世界前列。众所周知，奥迪也是较早切入无人驾驶领域的车企之一，或许更早于2015年1月将一辆奥迪A7 piloted driving concept自动驾驶概念车，从位于硅谷的斯坦福大学自动行驶至位于拉斯维加斯的CES展会，但全程仅约900公里，行驶里程数不及长安的一半。

除了奥迪，现代在今年2月份也进行了一次无人驾驶测试，测试地点是从首尔到平昌，全程总共190公里，无论是行驶里程数还是测试时间，都大幅落后于长安汽车。除了奥迪、现代等传统车企，像Uber、特斯拉等新型公司也都进入自动驾驶领域，不过技术并不是很成熟。比如Uber前不久在自动驾驶测试过程中发生致行人死亡的重大事故，而特斯拉在国内外已经发生多起因自动驾驶而引起的交通事故。

相比之下，未来长安汽车有腾讯这样的互联网霸主做技术后盾，前景更值得期待，或许搭载自动驾驶系统的长安量产车可以很快与大家见面。

值得一提的是，长安汽车在自动驾驶领域的成绩在美国也获得认可。2017年11月，长安汽车获得了由美国加利福尼亚州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”，标志着长安汽车在自动驾驶领域的成绩在国际上也获得高度认可。

今年3月份，自动驾驶核心技术IACC（集成式自适应巡航系统——合适工况下，可实现单车道内自动驾驶）搭载CS55率先进行量产测试；即将到来的北京车展，长安新CS75上将搭载长安汽车另一项自动驾驶核心技术APA4.0（代客泊车系统——可实现驾驶位有人全自动泊车，近程遥控泊进泊出）将量产上市。

种种事实表明，长安汽车在智能化领域已经走在了前列。目前，长安已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，这些技术是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。

此外，在国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。未来，智能化无疑是车企的核心竞争力，而在这方面长安汽车已经抢占先机。

结语：

这些年来，长安汽车的表现有目共睹。作为自主品牌的领军品牌，长安汽车并没有因此而满足，而是继续专注造车，注重用户体验，苦练内功。在智能化成为未来趋势之时，长安汽车并没有固步自封，而是与时俱进，更与腾讯签署战略合资合作协议，进一步扩大自身在智能化领域的优势，长安这种进无止境的精神值得大家点赞。

众所周知，目前全球汽车工业都在面临转型，智能化是每一个车企都必须要面对的核心问题，而长安汽车早已深耕智能化领域，相信不用多久，我们就能看到一个更加强大的长安汽车。对于自主品牌乃至整个中国汽车工业来说，长安在智能化领域取得的成绩无疑将起到积极的示范作用，从而推动中国汽车工业的快速发展，促进我国由一个汽车大国逐步转变为一个汽车强国，真正开启自主造车新时代！